Så här såg det ut i november när båten låg vid Fiskarehamnen.
Under förra veckans båtmässa i Stockholm var det världspremiär för den Arvikatillverkade båten som kommer att kunna hyras i Västervik i sommar.
Många mässbesökare intresserade sig för båten, enligt Andreas Nilsson.
Två av tre tidigare prototyper har testats i Västervik de senaste somrarna men nu är tillverkningen alltså i gång på riktigt. Och i sommar kommer minst tre båtar att finnas tillgängliga att hyra i Västervik, från Fiskarehamnen och Slottsholmens Marina.
– Jag hoppas att vi kommer att ha ännu fler men det hänger på produktionstiderna. Det är högt tryck på beställningarna och kön växer, säger Andreas Nilsson som är en av tio delägare i företaget.
Det speciella med båten, utöver att den är eldriven, är att den kan användas av alla. Det behövs inget sjökort för att få nyttja den.
Rutterna man kan välja är förprogrammerade i en dator, vilket betyder att resan övervakas. Man kan alltså inte råka hamna på avvägar eller ge sig iväg på några vådligare turer. Maxhastigheten är 4,5 knop.
Båten bokas via en QR-kod.
Andreas Nilsson beskriver Bowter som mer av en upplevelsetjänst än som något annat.
– Jag hoppas att fler kan komma ut till sjöss tack vare den här båten. Det blir enkelt för familjer och kompisgäng att spontant hyra den för en utflykt någonstans inomskärs i Tjust.
Det är korta destinationer som gäller. Man kan exempelvis åka över till Gränsö eller till Västervik Resort.
– Och det är mer resan, än själva målet, som är grejen, säger Bowters destinationsansvarige Andreas Nilsson.
– Västervik och jag var först i världen med prototypen. Jag har varit med från början, jobbat med utveckling och utformning. Tanken är att den ska bli vår nya folkbåt, förklarade han i en artikel i höstas.
Kan man jämföra solcellsbåten Bowter med självkörande bilar? Hur mycket manövrerar man själv så att säga?
– Nej, där är vi inte ännu men vi är i utvecklingsfasen för en funktion för självtilläggning och har till hösten även en komplett autopilot i process.
Vilka möjligheter har man som passagerare att påverka om man upptäcker hinder på den förprogrammerade rutten. Som till exempel annan båttrafik?
– I dagsläget navigerar och manövrerar kunden själv men med tydliga hjälpmedel för att hålla sig på fritt och lugnt vatten och som allt annat är sunt förnuft en bra sak att ha med sig, men det är inga svårigheter att köra en Bowter, oavsett erfarenhet.
Så här såg det ut i november när båten låg vid Fiskarehamnen.
Så här såg det ut i november när båten låg vid Fiskarehamnen.