Stefan och Jill bor längs Stora Trädgårdsgatan. De trivs i området, om det inte vore för "fartdårarna".
Förhoppningen hos Jill Andersson Wremerth och Stefan Lindwall på Stora Trädgårdsgatan, om att få bukt med fortkörare, delas av kommunen. Bashastigheten i stan ska ändras, och på Stora Trädgårdsgatan – och de flesta andra gatorna i stan – kommer den nya hastighetsgränsen bli 40 km/h. Det kommer dock ske tidigast i höst.
Samhällsbyggnadsenhetens planerare Christer Ramström berättar att ett fartgupp är osannolikt. Det försvårar snöröjning, och utgör en arbetsmiljörisk för busschaufförerna som kör sträckan. Det pågår dock ett arbete med att försöka anlägga en separerad gång- och cykelväg längs vägen.
Ett övergångsställe planeras vid vårdcentralen, där de röda bilarna står i bild.
– Då kommer vi nog ta en liten del av vägbanan och göra gatan något smalare, det brukar få som effekt att hastigheten dämpas.
Vägen blir i så fall smalare vid busshållplatserna vid vårdcentralen. Där planeras även ett nytt övergångsställe.
Men det är fortfarande oklart om och när satsningen kan bli av.
Kommunen planerar att anlägga en gång- och cykelväg längs Stora trädgårdsgatan, och då smalna av vägen vid vårdcentralen. Kostnaden beräknas dock bli fyra gånger högre än beräknat.
I februari i år sökte kommunen statsbidrag från Trafikverket för två gång- och cykelbanor som behövs för att knyta ihop dagens gång- och cykelnät. Det rör sig om en sträcka på 700 meter i Piperskärr, och en sträcka på 1,5 kilometer från Gertrudsvik till Albert Tengers väg.
Eftersom byggkostnader rusat i pris väntas kostnaden för de två sträckorna bli 18 miljoner – långt över kommunens budgeterade 5,4 miljoner.
För att få statsbidraget krävs motprestationer som bidrar till sänkta växthusgasutsläpp, och ett besked om huruvida Västervik får stadsbidrag väntas komma i juni i år.