Inför matchen fanns risken att det skulle bli en urvattnad seriefinal eftersom båda lagen saknade tre av sina bästa förare av olika anledningar.
Förarna som var på plats i torsdagskväll ville dock något helt annat och bjöd på häftig speedway samt dramatik på högsta nivå innan krutröken hade lagt sig efter det 15:e heatet.
Återigen hade banpersonalen på Hejla Arena fått till en bana där det inte bara räckte med att vinna starten för att vinna heatet, utan där det fanns möjligheter att kunna passera under heatets gång om föraren bara hittade rätt åklinje.
Två av hemmaförarna som tog sitt ansvar när stjärnorna saknades var Kenneth Bjerre och Jaimon Lidsey. Istället för att vara i bakgrunden fick de den här gången vara i rampljuset.
Lidsey inledde tävlingen strålande med åtta poäng på sina tre första heat. När sedan Lidsey mattades av lite grand i slutet av tävlingen klev Bjerre fram efter att han bytte cykel och tog åtta poäng på sina tre sista heat. Snacka om lyckat byte.
Mads Hansen och Smedernas Joel Andersson ställdes mot varandra i fyra heat och i tre av dessa gick dansken segrande ur striden efter stenhårda satsningar i målkurvan. Misstänker att Joel inte var speciellt nöjd med danskens tuffa satsningar, men domaren ansåg inte att det var ojust och därmed var det tillåtet.
Halva säsongen har passerat i Bauhausligan och som det ser ut nu kommer det att handla om tre lag när slutspelet drar igång. Hittills har Smederna, Västervik och Lejonen varit i en klass för sig. Jag är mycket tveksam om något av de andra lagen kan vara med och utmana när SM-medaljerna ska delas ut.
Den största floppen hittills är regerande svenska mästarna Dackarna, som bara har vunnit en match. Jag utgår ifrån att klubben kommer att göra ytterligare förändringar i truppen innan transferfönstret stänger den 31 juli. Dock är marknaden av etablerade heatförare begränsad.
De två största utropstecknen i Västerviks trupp så här långt är nyförvärvet Gleb Chugunov och Bartosz Smektala. Den karismatiske Chugunov har överträffat alla förväntningar. Det bevisas av att han har höjt sitt ingångssnitt från 1,655 till 2,172.
Smektala har tagit ytterligare steg och blivit en stabilare förare, främst på bortaplan. Hittills har han kunnat leva upp till sitt höga ingångssnitt på 1,954 i och med att han har höjt snittet till 2,088.