Tomas Monell visar hur det schaktas för den del på halkbanan där själva halkövningen ska genomföras.
– Vi tänker oss en utveckling i tre steg där det så småningom kompletteras med utbildning för drönare, lastmaskiner, grävmaskiner och längre fram även en gocartbana. Det är för stor investering för bara halkkörning, säger Tomas Monell.
Satsningen sker tillsammans med sönerna Henric och Carl-Johan som ska ta över och driva trafikövningsplatsen och de trafikskolor som drivs av familjens företag i Vimmerby, Kisa och Västervik.
– Det känns spännande och kul att kunna fortsätta, säger Henric Monell som främst jobbar med motorcykelutbildningar.
Han uppskattar att investeringen landar in någonstans mellan åtta och tio miljoner kronor.
– Allt byggs på affärsmässiga grunder, ingen subvention eller några bidrag, men jag är nöjd med överenskommelsen med kommunen.
En skiss över det 7,5 hektar stora området som Monells köpt av kommunen för 937 000 kronor. Tunavägen ses i nerkanten och vägen till Vidas sågverk längst t.h. Därifrån bli det infart till området. Den smala delen t.v är en bana för MC-prov. Halkprovet göra på banan runt det gröna området.
Det är ungefär sju veckor sen markarbetet sattes igång. Nu räknar han med att området ska asfalteras inom en månad.
– Det blir även grön profil på anläggningen. Vi ska köra med elbilar som drivs av solceller och halkfunktionen sitter på hjulen och inte genom vatten på banan som tidigare, säger Tomas Monell.
När kommer de första träna halkkörning på nya banan?
– Till jul är det tänkt att den delen ska vara igång. Utmaningen är att få hit el. Delar i det systemet är försenade på grund av coronapandemin.