Förslaget till beslut innehållet två delar. En två kilometer lång sträcka närmast Linköping har byggts om till 2+1-väg. Där höjs hastigheten från idag 90 kilometer i timmen till 100.
Därifrån och österut fram till 675 meter från Broddebo på länsgränsen föreslås sänkt hastighet till 80 kilometer i timmen. Det handlar om en 4,6 mil lång sträcka. I praktiken är det 29 kilometer som berörs, eftersom många kortare sträckor har lägre hastighetsgränser. Det gäller till exempel genom Åtvidaberg och Grebo.
En sänkning från 90 till 80 kilometer innebär en förlängd restid på 51 sekunder per mil enligt Trafikverket. Det motsvarar en förlängning på nära två och en halv minut.
Å andra sidan skriver Trafikverket att sänkningen leder till höjd trafiksäkerhet. Man räknar med att dödsolyckorna sjunker med tio, femton procent med en sänkning.
I underlaget skriver Trafikverket att man inte ser något alternativ till sänkt hastighet med dagens standard på vägen.
Det framgår dock att Trafikverket planerar upprustningar på delar av sträckan. Man fortsätter att rusta upp till 2+1-väg från Linköping i riktning mot Åtvidaberg. Det ska ske i två etapper. Den sista etappen beräknas starta 2022, och gå fram till Rösten. Den kommer att innebära att vägen dras om och går utanför Grebo.
Tanken är att det ska bli 2+1-vägar med 100-gräns.
Däremot finns inga beslut för sträckan efter Rösten vidare mot Åtvidaberg, och länsgränsen.