Ärendet dök upp utanför dagordningen vid det senaste kommunstyrelsemötet.
Det var moderaten Harald Hjalmarsson som väckte frågan, efter att under hösten fått oroväckande information om läget för många drivmedelsstationer.
– Det händer mycket nu med nya bränslen, elektrifieringen av bilar samtidigt som det kommer nya pålagor från staten. Det kan handla om krav på cisterner. För stationer med låg omsättning kan det bli tufft.
Han säger att han befarar att 20– 25 procent av drivmedelsstationerna i kommunen kan vara i farozonen.
– Och bland dem finns det stationer på landsbygden.
Hans inspel vann gehör från övriga kommunstyrelsen.
Är drivmedelsförsäljning en kommunal angelägenhet? Kan inte det styras av marknaden?
– Försäljningen i sig är kanske inte en kommunal fråga. Däremot har vi ett ansvar när det gäller att skapa möjligheter att bo i hela kommunen, svarar kommunstyrelsens ordförande Dan Nilsson.
Kommundirektören Anders Björlin lägger till att kommunen redan gått in i några lägen. Kommunen agerade till exempel när macken i Blackstad var hotad häromåret.
Harald Hjalmarsson tar några exempel på hur kommunen skulle kunna agera för att underlätta för drivmedelsstationer även på landsbygden.
– Kanske kan vi hjälpa till med mark, eller att samlokalisera laddstationer för elbilar? Kanske kan vi lägga samåkningsparkering i anslutning till bensinstationerna eller turistinfo.