VV Line på obestånd under hela sista året
Allvarliga brister i bokföringen. Svårt att kontrollera och styra verksamheten. Ifrågasätter ledningens kompetens.
Björn J:son Blomqvist var vd för VV Line efter Sven-Åke Ohlsson. Under hela tiden kämpade VV Line med ekonomin. Peter Savin som är konkursförvaltare konstaterar att bolaget var på obestånd redan ett år innan konkursen i april 2003. Foto: ANDERS STEINER
Foto:
Det visar den förvaltarberättelse som advokat Peter Savin upprättat.
Att Skandia gick in med ytterligare fyra miljoner under de fyra sista månaderna hjälpte inte företaget.
Inte heller var det till någon större hjälp att hyra ut Mermaid II. Trots att man slapp en daglig kostnad på 4000 euro och i stället fick en intäkt på 9000 euro.
Konkursförvaltaren pekar på att det fanns allvarliga brister i bokföringen.
Att det, för ledningen, var svårt att kontrollera och styra verksamheten.
Peter Savin ifrågasätter om kompetensen hos styrelse och verkställande ledning i VV Line och dotterbolaget varit tillräcklig.
En svidande kritik mot de fyra verkställande direktörer, Sven-Åke Ohlsson, Björn J:son Blomqvist, Per-Axel Fridolfsson och Bengt Nilsson som hann passera revy.
Den höga omsättningen på den posten, under den korta verksamhetstiden försvårade arbetet.
En genomgång av styrelseprotokollen, som Peter Savin genomfört, ger intrycket att styrelsen inte ens under bolagets sista nio månader före konkursen hade full insikt om bolagets katastrofala ekonomiska ställning.
Redan i mars 2002 ska obeståndet i bolaget ha inträffat. Konkursansökan lämnades in i slutet av april 2003.
En fördjupad undersökning av tidpunkten för obeståndet har gjorts och det står klart att VV Line i vart fall var på obestånd den 31 december 2003. Alltså innan Skandia Liv fick pant för sin utlåning på 36,5 miljoner för köpet av Mermaid. Av den anledningen ska konkursförvaltaren driva en talan om återvinning av 10 miljoner mot Skandia.
Konkursförvaltaren ger inte mycket för affärsidén att driva färjelinjen.
- Redan det förhållandet att inget etablerat färjerederi visat intresse för denna linje borde ha lett till slutsatsen att erforderligt kommersiellt intresse saknades, framhåller konkursförvaltaren.
Det saknades redan från början ett tillräckligt stort arbetande kapital, fraktintäkterna var låga. Den ekonomiska uthålligheten saknades.
Att det satsades många miljoner senare i företaget kunde aldrig uppväga de inledande förlusterna.
Redan i november 2001 slutade VV Line att betala hyra till kommunen. Bolaget klarade inte avbetalningsplanen.
När ett förtag inte kan betala sina förfallna skulder föreligger ett obestånd.
Så jobbar vi med nyheter