Politikerna vill att båda banorna går ända fram till Linköpings station, som i dag.
Det förändrade säkerhetsläget i Sverige har gett regionens politiker ett nytt argument för att järnvägarna i Kalmar län även i framtiden ska gå ända fram till stationen i Linköping.
På måndagen var flera av dem uppe i Stockholm för att diskutera förslaget att banorna inte ska gå ända fram till den nya tågstation som ska byggas, som en del av Ostlänken.
Två som deltog i mötet var Angelica Katsanidou (S) och Malin Sjölander (M), båda från Västerviks kommun.
– Vi hade ett långt samtal om beredskapen. Vårt län är utpekat som viktigt att satsa på, när det gäller militär kapacitet, säger Malin Sjölander.
– Banorna är viktiga, utifrån ett beredskapsperspektiv, med tanke på det säkerhetsläge som råder, säger Angelica Katsanidou.
Vi har tidigare berättat om den kritik som förslaget har väckt: att resenärer på Tjustbanan och Stångådalsbanan i framtiden får kliva av i Tannefors, i stället för att åka ända in till den nya stationen.
– Vi vill att båda tågen går hela vägen fram, som i dag, säger Malin Sjölander.
Om någon vill åka tåg hela vägen mellan Västervik och Malmö, skulle den personen i framtiden få åka först till Tannefors, sedan Norrköping och därefter till Malmö, alternativt ta buss två kilometer från Tannefors in till den nya stationen i Linköping och sedan vidare med tåg mot Malmö.
– Varje byte gör att det uppstår en sårbarhet, säger Malin, som ser en risk att resenärerna då väljer andra sätt att transportera sig på.
Angelica Katsanidou pekar på hur utsatt just den norra delen av länet är. Särskilt Västervik.
Angelica Katsanidou betonar att alla partier i regionpolitiken är eniga i detta.
Hon vill också peka på att norra länsdelen är extra utsatt, när det gäller sådant här. Särskilt Västervik.
Vad menar du med det, mer konkret?
– Västervik är unik i Sverige som kommun att vara en egen arbetsmarknadsregion.
Katsanidou tycker att Västervik, Vimmerby, Hultsfred och Linköping borde kunna knytas ihop på ett bättre sätt än i dag.
Andreas Carlson (KD) är infrastruktur- och bostadsminister.
Vid mötet i Stockholm deltog bland andra infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD). Han lyssnade och ställde frågor, men gav inga löften.
Är det kört för Västervik?
– Vi frågade om det, men fick bara svaret att det är en beredningsprocess, svarar Angelica Katsanidou.
Avslutningsvis konstaterar hon att regeringen har tagit en nationell strategi om tillväxt i hela landet, och att hela landet ska leva.
– Vi tycker att det här är raka motsatsen.