Destination Gotland har släppt sin turlista för sommaren och lagt ut bokningen fram till och med sista december 2021. Bolagets vd Christer Bruzelius uppger att turlistan ser ut ungefär på samma sätt som föregående sommar.
– Den är väldigt lik förra årets turlista. Då fick vi anpassa oss efter hur coronasituationen utvecklades och det kommer bli likadant i år. Vi följer utvecklingen noga, säger Christer Bruzelius, vd Destination Gotland.
I nuläget finns linjen mellan Västervik och Visby inte med i turlistan som lagts ut. Förra sommaren blev det ingen trafik mellan de två hamnarna.
– Grundtanken är att köra Västervik i sommar. Men vi avvaktar med att lägga ut den kompletta turlistan. Det viktiga är att vi har en grundplan som är bokningsbar, säger Christer Bruzelius.
Hur länge kan ni avvakta med att bestämma er kring trafiken till Västervik?
– Förra sommaren avvaktade vi ända fram tills de meddelade hur restriktionerna skulle bli i Sverige under själva sommaren, säger Christer Bruzelius.
Han menar att de mindre fartygen som brukar angöra Västervik inte är helt lämpliga ur ett smittskyddshänseende.
– Det är inte lika lätt att hålla avstånd på de små fartygen som det är på de större fartygen.
Harald Hjalmarsson (M), vice ordförande i kommunstyrelsen i Västervik och engagerad i Gotlandstrafiken, säger att det blir svårt för företagarna på orten att planera för hur de ska se på framtiden.
– Med kort framförhållning är det svårt att planera. Jag är rädd för att det är många besöksnäringsföretag som kommer vara defensiva och försiktiga. Jag tror att vi är ett bra komplement till Gotland med Vimmerby och Västervik. Risken är att man pausar tills vi ser vad som händer, säger Harald Hjalmarsson.
– Vi ser även att fartygen börjar få andra uppdrag, då kan det också påverka oss. Just nu ser det ut som att det bara är de mindre fartygen som kan angöra vår kaj.
Han menar dock att det krävs en fördjupad dialog mellan Oskarshamn och Västervik för att diskutera framtiden för Gotlandstrafiken på den södra linjen.
– Jag tycker det är den största och viktigaste frågan. Det är självklart att huvudlinjen ska vara på Nynäshamn, men på den södra delen är det läge att diskutera tonnage och hur det ska gå till. Vi har upplevt den här oron under många år. Det är bra om passagerarna kan lita på om det blir trafik eller inte, säger han.