Så här i tider med växelvis minusgrader och plusgrader i Västervik, finns risk för halka.
– På stora vägar det brukar bli halt på broar och viadukter, säger Peter Helge och ger Skramstadbron och Verkebäcksbron som exempel.
– Det gäller att tänka sig för, hålla avstånd och köra försiktigt. Och att det är väglaget som bestämmer hastigheten när det är halt, inte vägskyltarna.
Den högst prioriterade vägen vad gäller halkbekämpning och snöröjning i Västerviks kommun är Stora infartsvägen. De större vägarna är Trafikverkets ansvar.
– Halkbekämpningen på infarten till Västervik håller vi väldigt hög nivå på, nästan i klass med Trafikverkets halkbekämpning på E22, säger Västervik miljö och energis Anders Norell.
Det finns en snöröjningskarta på Västervik miljö och energis hemsida, som visar vilka vägar som är prioriterade för snöröjning och halkbekämpning. De prioriterade gatorna är grönmarkerade.
Lokalgator halkbekämpas bara om det verkligen behövs, enligt Norell.
– På de gröna lederna arbetar vi förebyggande. På lokalgator är det väldigt lite trafik och folk kör försiktigt, de gatorna halkbekämpar vi bara när det verkligen är nödvändigt. Vi prioriterar också gång- och cykelvägar, säger Anders Norell.
Peter Helge varnar för att gatsten och vitmålade partier på övergångsställen och cykelbanor kan bli hala.
– Fotgängare och cyklister kan inte ta för givet att bilister stannar. Bilföraren kanske inte kan stanna för att det är halt, säger Peter Helge.