Tindered har sedan tidigare haft några laddstolpar för Teslabilar. Nu har laddningsmöjligheterna byggts ut kraftigt, och alla typer av elbilar kan nu laddas vid vägkrogen längs E 22 norr om Västervik.
– Vi har sökt tillstånd för en egen stor solcellspark vid Tindered. Så snart vi fått tillståndet börjar vi bygga anläggningen som ska göra Tindered helt självförsörjande med el. Både för all elbilsladdning och till övriga restaurangen, berättar Harald Hjalmarsson på Tindereds Restaurang.
Kretsloppstänket gör att elbilar som stannar vid Tindered tack vare solcellssatsningen på tre miljoner kronor ska kunna laddas med ren solel.
Vid lördagens invigning medverkar landshövding Peter Sandwall, som redogör för vad statliga myndigheter kan göra när det gäller utbyggnad av laddsystem för elbilar.
Från Västerviks kommun finns Marcus Åberg, ansvarig för strategisk planering, på plats för att berätta vad kommunen gör för att skapa flera laddplatser.
"Räckviddsångest" gör att elbilsägare måste planera, och fråga sig exakt hur långt bilen kommer på en laddning. Då gäller det att veta var man kan ladda bilen.
Under lördagen kommer en rad elbilsmärken att finnas på plats, och alla intresserade inbjuds till provkörning.
– Det är kul att se hur aktörer som Tindered satsar på att bygga ut infrastrukturen för laddstolpar, säger Daniel Forsberg, på laddföretaget CTEC AB.
Han är inbjuden till Tindered som branschkunnig.
I Sverige finns i dag 350 000 laddbara bilar, sju procent av den totala personbilsflottan. Med laddbara bilar menas ren elbil eller laddhybridbil. Hybridbilar klarar bara kortare sträckor på el och laddas med den egna förbränningsmotorn.
– En undersökning visar att varannan bilägare planerar köpa en laddbar bil nästa gång, varav 21 procent tänker köpa en ren elbil som i dag kan klara 70 mil på en laddning, säger Daniel Forsberg som gläds åt att intresset för miljöfrågor ökar så snabbt i Sverige.
CTEC AB jobbar med så kallad destinationsladdning, de växelströmsladdare man har hemma och kanske vid sommarstugan.
– Behovet av "underfärdladdare" längs vägarna är stort. Dessa jobbar snabbt med likström. De kan ladda det mesta av elbilens batterier på bara 30–50 minuter.
Helkostnaden för en elbil blir alltmer attraktiv, med tanke på miljön, bilens driftskostnad och ett betydligt mindre servicebehov.