Han kan inte uttala sig om det enskilda fallet men kommenterar problemet i generella termer.
Någon tydlig regel för hur lång framförhållning man bör ha för att få sin behörighetsförnyelse i tid finns inte förklarar han.
– Men en orsak till att man måste vara ute i god tid med sin ansökan är att det krävs läkarintyg för den här typen av behörigheter, för buss och tung lastbil. Något som inte behövs för personbil.
Men att väntetiderna nu är ovanligt långa beror på flera samverkande faktorer, enligt Mikael Andersson.
Dels har man haft svårt att rekrytera personal, dels finns en historisk förklaring:
År 2013 ändrades reglerna enligt ett EU-direktiv som gjorde att giltighetstiden för tunga fordon sänktes från tio till fem år.
– Väldigt många passade på att förnya sina körkort i slutet av 2012 för att de skulle vara giltiga i tio år. Nu har vi fått en puckel då alla som gjorde det då ansöker om förnyelser nu.
Mikael Andersson tillägger att man de facto får fortsätta att köra inom landets gränser även om körkortet gått ut – om man via exempelvis pass kan bevisa vem man är.
– Man förlorar så att säga inte sin behörighet, säger han.
Men detta var inte Calle Johannesson till hjälp eftersom han kör över hela Europa.
– Skulle man vara en säkrare chaufför i Sverige än i utlandet, undrar han retoriskt.
– Det finns ju ingen logik i det där.