Och så här blir utsikten för den som sitter nära gången.
Det är sedan tidigare känt att tågen skulle levereras under 2025 och 2026. Och så ser det ut att bli.
Enligt Region Kalmar Län följer byggnationerna planen, och i början av 2026 ska KLT få sitt första så kallade tågsätt.
Tågen ska enligt ett pressmeddelande ersätta de gamla tågen, som börjar att nå slutet av sin livslängd.
På sträckan mellan Västervik och Linköping kommer så kallade biomodala tåg trafikera. Det är tåg som både kan gå på el, vilket fattas på Tjustbanan, men även har förbränningsmotor som kan drivas av fossilfritt drivmedel.
KLT kommer att tilldelas fyra elektriska tåg, och åtta biomodala. Resterande tåg kommer att gå till länstrafiken i Kronoberg, Jönköping och Blekinge, som också finns med i beställningen.
Allt som allt rör det sig om 20 elektriska tåg, och åtta biomodala. Samtliga åtta biomodala tåg ska gå i mellan Kalmar län och Östergötland, vilket skvallrar om hur långt man kommit med elektrifieringen av "våra" tågsträckor.
Toaletterna kommer bli anpassade för rullstol.
Leveransplanen för KLT visar att det kommer att ta ett år, till 2027 innan alla tåg som ska gå i länet är på plats. Då ska buss och tåg inom KLT vara helt fossilfria, skriver man.
Vidare skriver man att de elektriska tågen kommer att få en topphastighet på 200 km/h, vara 76 meter lång med plats för totalt drygt 200 personer.
De bimodala tågen kommer ha en topphastighet på 140 km/h vid HVO100-drift och 200 km/h vid eldrift. De kommer att ha en längd på 68 meter och runt 150 sittplatser.
Rullstolar ska få plats med.
Här ska man ställa bagaget.
Man har ytor för barnvagnar och/eller cyklar.