Så ska järnvägen utvecklas
Det säger regionförbundets ordförande Anders Åkesson (c) efter de överläggningar som under fredagseftermiddagen ägde rum i kommunhuset i Hultsfred.
Med i Hultsfred för att träffa Caroline Ullman Hammer, chef för Banverkets södra region, och Kjell-Åke Averstad, chef för samma verks östra region, fanns en rad förtroendevalda från Kalmar län, Östergötland och Blekinge.
Samtliga kommuner i Kalmar län som har järnväg var representerade. Från Västervik kom Harald Hjalmarsson. I de flesta fall var det just kommunstyrelsens ordförande som var på plats.
- Dessutom fanns där folk från de kommuner i grannlänen som vi har järnvägar ihop med. Till exempel Karlskrona och Kinda. Åtvidaberg var tyvärr förhindrade att närvara på fredagen, säger Anders Åkesson.
Närvarande var också regionförbundets politiska ledning, styrelsens presidium, med bland annat Lena Segerberg från Västervik, Åke Nilsson samt sakkunniga tjänstemannen Helena Ervenius.
Kalmar Länstrafik AB representerades av dess vd, Karl-Johan Bodell.
- Det främsta syftet med mötet var att parterna fick redogöra hur de respektive ambitionerna ser ut. Från regionens sida och från Banverkets sida.
Kalmar län är indelat i två banverksregioner, där gränsen går just i Hultsfred.
- En nackdel med denna gräns är att vi ju blir lite perifera i bägge regionerna. Kjell-Åke Averstad sitter i Sundbyberg och Caroline Ullman Hammer i Malmö.
De bägge banverkscheferna fick redogöra för hur planerna ser ut för deras vidkommande och kommunerna och länen fick redogöra för sina ambitioner.
Harald Hjalmarsson och Kalmar län betonade flera gånger vikten av att man fortsätter trafikera Tjustbanan. Han redogjorde för godstrafikens synnerligen positiva utveckling på banan och sade att ambitionen är att fortsatt köra tågtrafik.
- Ur länets perspektiv var det viktigt att visa för Banverket att vi politiskt är totalt eniga om att vi måste använda och utveckla järnvägsinfrastrukturen, säger Regionförbundets ordförande.
Så jobbar vi med nyheter