"Exempel på reda vidtagna åtgärder för att förbättra trafiken är förbättrade möjligheter att gå och cykla mellan Västervik Resort och hamnen" berättar samhällsbyggnadschef Daniel Niklasson.
Färjetrafiken avgår tidiga morgnar och ankommer sena kvällar.
– Det gör att det i dagsläget inte finns naturliga förbindelser med exempelvis tåg och buss för vidare resa, konstaterar samhällsbyggnadschef Daniel Niklasson.
Kommunen har, liksom tidigare år, beställt anslutningstrafik med buss av Region Kalmar.
– Tidigare har det vanligt linjelagd buss som har gått på linje 5 som trafikerar Västerviks resecentrum och Lysingsbadet, och då har den angjort färjeterminalen i anslutning till ankomst och avgång. Vi har inte bestämt riktigt än om det blir en linjelagd buss i år, eller en buss som står och väntar när färjan kommer, säger Daniel Niklasson.
På frågan om huruvida det kommer behövas fler bussar än tidigare, för att minska smittorisker, hänvisar Niklasson vidare till Region Kalmar.
– Dessa turer har tidigare år haft låg beläggning. Eftersom trafiken körs av KLT är det regionen som operativt ansvarar för att trafiken uppfyller aktuella smittskyddskrav, menar han.
Kommunen har också dialog med Destination Gotland och Västervik Framåt för att utveckla trafiken.
– Exempel på åtgärder som vidtagits är förbättrade möjligheter att gå och cykla mellan Västervik Resort och hamnen, menar Niklasson.
Niklasson konstaterar också att Gotlandsfärjans resenärer inte bara har Västerviks centrum som mål, utan att många också tar sig till Västervik Resort, Gränsö slott eller vidare till egna fritidshus.
"Att kunna ansluta Tjustbanans tåg till hamnterminalen är en punkt som finns med som en möjlig framtida utveckling", berättar samhällsbyggnadschef Daniel Niklasson.
Under färjetrafikens start reagerade Västerviksbon Tommy Rosenlind på avsaknaden av anslutningar för gående resenärer, och 2013 lämnade han in ett medborgarförslag.
– Jag reagerade på det den första sommaren när folk kom gåendes med sin packning, det är en ganska lång väg. Jag föreslog att man skulle kunna upprätthålla trafik på spåret från Lucerna till resecentrum, sommartid. Kanske smalspårsföreningen skulle vara intresserade av att köra en normalspårig rälsbuss i anslutning till färjetrafiken? säger Rosenlind, som tycker att förbindelsen till Gotland tillför mycket gott till Västerviks kommun.
Niklasson menar att det inte är möjligt att köra smalspårståg, men utesluter inte en tåganslutning till Lucernahamnen i framtiden.
– Att kunna ansluta Tjustbanans tåg till hamnterminalen är en punkt som finns med som en möjlig framtida utveckling, berättar han.