Vänsterpartiet yrkade på avslag – partiet är kritiskt mot en södra infart. Sverigedemokraterna förespråkade en billigare lösning där vägen skulle dras på land runt sjön. I övrigt var kommunstyrelsen enigt kring att välja det alternativ som innebär att en bro byggs över Kvännaren.
Alternativet är dyrast, men beskrivs som det som innebär minst ingrepp i den omgivande naturen och den bästa trafikmässiga dragningen. Kommunalrådet Tomas Kronståhl tycker att man ska se extrakostnaden i relation till hur länge vägen ska användas.
– Vi bygger för generationer. Då vill man inte att man i framtiden ska prata om vilket fuskbygge det blev.
Moderaten Harald Hjalmarsson efterlyste en bättre redovisning av ekonomin för en södra infart.
– Jag vill se en indikativ uppskattning för hela sträckan, och att man beräknar vad de framtida årliga kostnaderna för räntor, avskrivningar och underhåll blir, säger han.
Förslaget vann gehör.
Underhållskostnaden var ett skäl till att SD förespråkade en dragning på land. Partiet befarar att en bro blir mer underhållskrävande.
I måndagens VT framförde en orienterare oro för vad en andra etapp av södra infarten kan innebära. Den etappen innebär en vägsträckning för den tunga trafiken som ska till Lucerna och Welux-området.
Hur troligt är det att den blir av?
– Vi bör i varje fall utreda den, säger Tomas Kronståhl.
Framöver väntas ytterligare delutredningar som rör en södra infart bli färdiga. En är trafikföringen i centrum. Etapp 1 ansluter vid Dichmannsgatan – görs inget kommer trafiksituationen att bli svårt vid ett antal punkter bland annat vid Willys och järnvägsbron vid sjukhuset,