Reflexer på ekrarna är ett bra sätt att synas från sidan.
Viktor Haglind, kommunpolis i Västervik, har inga exakta siffror på hur många personer de har stoppat för att de inte har all utrustning som krävs på cykeln, men han uppskattar att det rör sig om 10–15 procent av alla vuxna cyklister de möter, när de gör sina kontroller.
Barn och ungdomar under 15 år ingår inte i dessa siffror, eftersom de inte är straffmyndiga. Därför blir de inte rapporterade för att ha kört utan lyse på cykeln, utan det som händer är att polisen ringer hem till deras föräldrar.
För att köra lagligt ska man ha vitt ljus fram på cykeln eller elsparkcykeln och rött bak.
– Sedan är det viktigt med reflexer åt sidan också, tillägger Viktor Haglind.
De reflexer som sitter på sidan är kanske det enda som gör att man syns på en cykelpassage. Dessa reflexer ska vara vita eller orangegula. Man ska också ha röd reflex bakåt och vit framåt.
Om man har lampor, men inte använder dem, när det är mörkt, kan man få böta 500 kronor. Samma belopp gäller i de fall där lampa saknas. Det kostar 500 kronor per lampa.
Saknas reflex kostar det också 500 kronor.
Har man ingenting av det som krävs, får man böta en klumpsumma, som för närvarande ligger på 1 000 kronor.
Reglerna gäller alltså för såväl vanliga cyklar som elcyklar och elsparkcyklar.
Är det många som inte vet att det gäller för elsparkcyklar?
– Det kan nog slarvas lite med dem, i vissa fall, säger Viktor Haglind.
Men överlag tycker han att cyklisterna har blivit bättre på att använda lyse, när det är mörkt, något som han tror delvis har att göra med att många cyklar på elcykel numera, och har då belysning från start.
Om något saknas, får man själv se till att komplettera med det som krävs.
– Det är inte den som säljer cykeln som är skyldig att se till så att den är laglig, utan den som använder den, säger Viktor Haglind.
Viktor Haglind med en elcykel, som brukar säljas med belysning till.
Om man är osäker på när det är dags att sätta på cykellyset, tipsar Viktor om att man kan kolla på om gatlamporna är tända.
Reglerna om lyse och reflexer gäller bara i mörker, men vid tät dimma gör man förstås klokt i att också ha lamporna tända på cykeln, även om man inte måste.
En reflexväst och andra typer av reflexer ökar ytterligare chansen att synas, och minskar risken att bli påkörd.
Har du något mer råd till cyklisterna?
– Ja. Använd hjälm. Det är ett bra sätt att förebygga allvarliga skador, säger Viktor Haglind.