Mermaid II körde rakt in i berget på Borgö
Grundstötte vid Skansholmarna. Låg tvärs över farleden.
Efter onsdagskvällens grundstötning mot Borgö och skansholmen inspekterades Mermaid II av dykare som kunde konstatera flera skador på skrov och propeller. Foto: ANDERS STEINER
Foto:
En kraftig vindby fick tag i fartyget som körde rakt in i berget på Borgö.
Efter sammanstötningen med Borgö vändes fören mot Skansholmarna.
Kapten ombord stupankrade, det vill säga kastade ankaret under gång för att bromsa farten.
Fartyget grundstötte och låg med stäven mot Västra Skansholmen, kapten slog av motorerna. Fartyget låg i det läget tvärs över farleden.
- Kapten tyckte att fartyget kom för nära en av de två gröna bojarna och höll ut styrbord (höger), berättar Lars Sjöholm vid Kustbevakningen.
- Samtidigt träffades fartyget av en kraftig vindby och slog i med stäven mot Borgö.
Farten uppskattas av Kustbevakningen till fem-sex knop.
- Fartyget gick sakta och det var därför det hände en olycka, med högre fart hade det varit lättare att manövrera fartyget, säger Sjöholm.
- Det är mycket trångt i farleden.
KBV 304 fanns i närheten och tillsammans med en lotsbåt lyckades de få aktern fri på Mermaid II vid tvåtiden på torsdagsmorgonen. Därefter kunde hon gå tillbaka till Lucernakajen för egen maskin. Då hade vinden avtagit markant.
Kustbevakningen hade före avresan från Västervik gjort en kontroll av farligt gods ombord.
- Det var ordentligt surrat. Det fanns en del brandfarligt gods, bland annat färg, ombord. Men det var aldrig någon fara.
Ombord på Mermaid II fanns förutom 26 besättningsmedlemmar 45 passagerare, 40 lastenheter och tre privatbilar. De blev kvar ombord. Någon evakuering var aldrig aktuell. Under torsdagen valde två passagerare att avbryta resan och gå i land.
Kustbevakningen gjorde även en nykterhetskontroll ombord på fartyget.
- Det förekom ingen sprit, säger Lars Sjöholm.
- Grundstötningen är sådant som kan inträffa, en olycka helt enkelt.
Vid grundstötningar som denna blir det senare en sjöförklaring, initierad av Sjöfartsverket.
Så jobbar vi med nyheter