Lastbilar som kör för fort är dålig reklam

Vägverket och NTF har för andra gången på ett år mätt hur snabbt den tunga trafiken kör i Sörmland och Stockholm. Det visar sig att lastbilar med släp kör för fort nästan jämt. Fyra av fem bilar håller inte rätt hastighet. Bland busstrafiken var det nästan lika illa, med varannan buss som lagbrytare.
Däremot ser det bättre ut när det gäller vanliga lastbilar. Där håller ungefär nio av tio bilar rätt fart.
På Sveriges Åkeriföretag tycker man att frågan är viktig.
- Absolut, det är viktigt för miljön och säkerheten, men också för hur andra trafikanter uppfattar transportföretagen. Vi försöker få våra medlemmar att förstå att deras transporter påverkar deras varumärke, säger Hans Engström som är informationsansvarig.

NTF har publicerat listor där man kan avläsa hur olika företag sköter sig. När det gäller vanliga lastbilstransporter kan man till exempel se att DHL och Haninge åkeri är sämst på att hålla rätt fart.
Bland bussföretagen är Swebuss express sämst, mer än åtta av tio bussar kör för fort. Men det finns också företag som skärpt sig sedan vårens mätning. I våras var det bara 14 procent av Busslinks bussar som höll hastigheten, nu är det nästan 50 procent.
Allra sämst är lastbilar med släp. De bästa företagen är Coop och Green Cargo, men inte ens deras fordon är laglydiga i mer än drygt vartannat fall.
- Om en lastbil är full av reklam för företaget eller en vara, så är det klart att den lastbilen påverkar folks upplevelse av företaget eller varan. En lastbil eller buss som kör alldeles för fort eller skrämmer andra trafikanter kan ju inte vara bra reklam.

Coca cola är ett av företagen som får bättre betyg nu än i våras. Då höll 90 procent av deras lastbilar hastigheten, nu är det 98.
- För oss är det bland annat en fråga om varumärket. Våra lastbilar är alltid skyltade med våra varumärken, säger Peter Bodor som är informationschef.
- Bilarna syns väl och det är tydligt att de kommer från oss. Därför är det också lätt att trafikanter blir irriterade på oss om lastbilarna kör för fort. Det är klart att det i så fall kan påverka varumärket negativt.

På Sveriges Åkeriföretag menar man att det handlar mer om företagsledningens attityd än förarnas.
- Vi har gjort djupintervjuer som ganska tydligt visar att förarna inte har något emot strängare regler när det gäller säkerhet. Men de väntar på att företagsledningen ska sätta ner foten och vara tydliga, säger Hans Engström.
Branschorganisationen erbjuder ändå företagen en attitydutbildning till förarna och hittills har ungefär 900 genomgått kursen. Det finns uppskattningsvis 100 000 aktiva lastbils- och bussförare i landet.