Smalspåren på bangården i Västervik.
Tjustbygdens järnvägsförening har länge behövt ett skyddande "garage" för sina fordon på smalspåret vid stationsområdet.
Under augusti ska byggnaden vara klar. Här kommer att finnas plats för tre rälsbussar eller tre personvagnar.
Tack vare ett bidrag från Tjustbygdens sparbanksstiftelse på 1,7 miljoner kronor blir det möjligt. Föreningen måste skjuta till någon halv miljon plus mycket ideellt arbete med spårläggning.
Föreningen har närmare ett 70-tal fordon att sköta, från ånglok till små dressiner. De slits av väder, vind och viss skadegörelse. Därför blir det här vagnstallet viktigt.
– Nu kan vi använda vår verkstad som verkstad och inte som förvaringsplats, säger kassören Daniel Niklasson som även är lokförare på lediga dagar från jobbet.
På den här platsen fanns tidigare en stor verkstadsbyggnad som revs 1963. Efter fem års planering är den nya vagnhallen snart klar.
Smalspåret Västervik, Tjustbygdens järnvägsförening
Stålstommen kommer att kläs med träväggar som kommer att målas i en ljusgul färg för att passa in med övriga byggnader.
– Vi ska stryka panelen i helgen, berättar Niklasson.
Tjustbygdens järnvägsförening har funnits sedan 1979 och har ett tusental medlemmar.
– Vi får nya medlemmar och det känns som intresset ökar. Rälsbussen är som ett museum och att köra är aldrig lika från dag till dag. Man vet aldrig vid vilka hållplatser det väntar folk. Responsen från passagerarna är belöningen för vårt ideella arbete, säger Daniel Niklasson som är en av smalspårets eldsjälar.
Stålstommen är rest och reglarna är på väg upp. Byggnaden kommer att kläs in med träväggar.
Ett av loken som kan komma in under tak.
En av föreningens dressiner.
Vändskivan utanför lokstallet.
Hjulaxlar av smalare sort.
Stationshusets snabba klocka ligger 23 minuter före. Då ska man hinna med tåget.