Kustpilen tas bort från Tjustbanan

När trafiken på de båda banorna utökades den 15 juni, försvann samtidigt det enda Kustpilentåg som gick mellan Västervik och Linköping. Orsak: det behövdes på Stångådalsbanan.På Tjustbanan Västervik-Linköping går nu åtta dubbelturer, mot tidigare fem.På Stångådalsbanan Kalmar-Linköping går också åtta dubbelturer, mot tidigare sex. Fast en av dem går inte hela vägen i ett svep, utan stannar i Hultsfred respektive Vimmerby under natten och fortsätter morgonen därpå. I och med utökningen fick Stångådalsbanan den enda Kustpilen som Tjustbanan hade. Och den kommer inte tillbaka. Enligt Katharina Seijsing, trafik- och planeringschef på KLT, ska det bara gå Y1:or - rälsbussar - på Tjustbanan ända tills de nya tågen är på plats.På Stångådalsbanan går däremot inte några rälsbussar alls, utan bara Kustpilen, totalt sex till antalet.Varför då?
- För att det är ett större resandeunderlag mellan Linköping och Kalmar, säger Katharina Seijsing.Då det numera endast finns sex exemplar av Kustpilen kvar i Sverige, kan inte Tjustbanan få ett sådant tåg igen.- Det finns inte fler att köpa in. Tyvärr, säger Katharina Seijsing.Det är inte lika många passagerare vid varje tur på Stångådalsbanan, men om det räcker med en rälsbuss i ena riktningen, räcker det inte i den andra, enligt Seijsing.Enligt Christer Olson, marknadsansvarig på KLT, är det inte bara antalet resenärer som gör att de båda banorna nu har varsin fordonstyp. Det beror också på att det är lättare att ha den uppdelningen när de nya tågen kommer till Tjustbanan om ett och ett halvt år.Men det är kanske fler som reser på Stångådalsbanan för att det är finare tåg?
- Jag tror att tidtabellen styr mer. Att det finns tåg som passar, säger Christer Olson.Ett annat skäl är att Kustpilentågen framöver ska renoveras både utvändigt och invändigt, vilket gör att det från och med i höst och fram till nästa sommar alltid står ett tåg på verkstad.Karl-Johan Bodell, vd för KLT, tillägger att det framgick vid upphandlingen av trafiken att det skulle vara rälsbussar på Tjustbanan tills de nya tågen kom, och Kustpilen på Stångådalsbanan. Det är grundprincipen.Han säger dock att de får ta ställning igen nästa vår om Tjustbanan ska få tillbaka ett Kustpilentåg under en period, eller om de ska ha en Kustpilen i reserv.Christer Olson påpekar också att Kustpilen från och med nu inte längre är namnet på en viss sorts tåg, utan betecknar själva trafiksystemet. Av den anledningen kallas nu även de gamla rälsbussarna för Kustpilen i tidtabellen. De nya tågen ska också heta så.Det ska numera finnas en enklare servering ombord på rälsbussarna, där man kan köpa exempelvis kaffe och bulle. Sådant som inte behöver förvaras kallt.Dessutom finns det luftkonditionering i rälsbussarna, även om den inte alltid fungerar.

Kustpilen tas bort från Tjustbanan

Tjustbanans enda Kustpilentåg har gått till den utökade trafiken på Stångådalsbanan. På Tjustbanan går nu endast de gamla rälsbussarna.