– Träden togs ner av en privatperson utan kommunikation med kommunen, så vi kan inte ta ansvar för det, säger Kullin.
Cassel menar att trädfällningen var ett sätt att åtgärda en livsfara som orsakats av kommunen, och att han försökt påtala problemet utan att få respons.
Må så vara, svarar Kullin, som dock inte själv deltagit i sådana diskussioner.
– Oavsett hur vällovligt det må vara att ta ner träden för flygsäkerheten så varken kan eller får vi ge tillstånd till det – åka ut och ta ner träd på privat mark. Nej. Det faller på sin egen orimlighet. Vi kan bara sköta driften inom det område vi har rådighet, säger Kullin.
Att kommunen inte ställt egna skadeståndskrav på Cassel beror på att kommunen inte led någon större ekonomisk skada av avverkningen. Det ska dock inte ses som ett tyst medgivande, menar Kullin.
– Vi bedömde att det räckte med en skarp tillsägelse om att det var olämpligt.
Flygplatschef Ralph Löfberg och Gustav Cassel menar att avsaknaden av en drifthandbok bryter mot regelverket.
– Vi känner till att vi borde haft en. Men eftersom det är ganska stora förändringar på gång i och med banförlängningen har vi inte gjort en, utan ska göra en när de nya förutsättningarna är på plats, säger Kullin.
Finns det tillräcklig kompetens i förvaltningen för att ha ägaransvaret för en flygplats?
Kullin svarar att kompetensen kan behöva ”kompletteras” framöver.
– I den takt som politiken önskar att vi utvecklar flygplatsen behöver man ha kompetens som motsvarar önskemålen.
Han tror att det i framtiden kommer landa i en heltidsanställd flygplatschef.
Ser du det behovet i dagsläget?
– Nej, faktiskt inte.
Förvaltningen har dock önskat att politikerna ska avsätta pengar nästa år för en halvtidstjänst dedikerad till flygplatsen.
– Vi tänker oss någon som jobbar närmre med just de här frågorna. Men det handlar om vilka ambitioner våra politiker har.
Hur ser Gustav Cassel på kommunens svar?
– Jag tror inte att kommunen förstått allvaret – hade de insett att de utsatt människor för livsfara hade de inte agerat på det här sättet, säger Cassel.
Han vidhåller att det saknas en organisation som sköter och tar ansvar för flygplatsen.
– En utomstående pilot förutsätter att den som äger flygplatsen sköter den korrekt. Man får vara tacksam att ingen strukit med. Nu är det ju "bara" en pengafråga.