Hobby
Ibland har Kenth haft flera stycken samtidigt. En del har han slaktat och använt som reservdelsbilar, en del har han byggt om fullständigt bland annat till "beach-buggys" och en del har han vårdat ömt i originalskick.
- Just nu har jag bara en bubbla, säger Kenth Andersson, Gamleby. Men snart blir det en till. Den jag har nu är färdig, det saknas bara en liten detalj och då börjar det klia i fingrarna efter ett nytt renoveringsobjekt.
Efter att ha renoverat och mekat med så många folkvagnar kan han bilen utan och innan. Att byta motor tar minuter och inte timmar. Det finns växellådor, motorer och många andra "bra-ha-saker" på lager för nästa uppdrag.
Bilen som Kenth har färdigställt nu är byggd 1957. Den glänser och verkar vara i nyskick. Men det är ingen originalbil.
- Den är ombyggd en hel del, och det är inte jag som gjort allt, säger Kenth Andersson. Karossen är helt original liksom inredningen förutom ratten. Men den är betydligt säkrare än den var från början för den har ny botten som ger bättre väghållning, den har tvåkrets bromssystem, elsystemet är 12-volt med växelströmsgenerator och så är motor från en VW 1600 som ger 50 hästkrafter.
- Lacken är ny, men i en originalkulör. Bilen är sänkt fram och för att ytterligare framhäva det så har den breddade originalfälgar bak med lite fetare och högre däck än fram.
- En stor skillnad i säkerhet är att bilen har rullbälten, men jag skulle ändå inte vilja krocka med den för den här gamla konstruktionen inte ha en chans att godkännas i dagens krocktester. Det gäller att köra försiktigt.
Kenth Andersson är inte ensam om att vara frälst på folkvagnar. Han har kompisar i hela landet och varje år samlas tusentals av dem till träffen "Bug Run" i Mantorp park.
- Jag missar aldrig den festen, säger Kenth Andersson. I år blir det 27:e året i rad som jag åker dit. Jag har varit med sedan starten då det bara visades upp ett 20-tal folkvagnar, i år lär det bli ett snäpp över tusen stycken.
Med så många kompisar är det inga problem att skaffa fram det rätta detaljerna. Det är en viktig sak som fattas och en annan som skulle förhöja intrycket.
- Dels är det körriktningspilarna, jag har blinkers och det är helt fel på den här årsmodellen. Men jag har pilar på gång från Brasilien via USA så snart ska de vara på plats. Sedan hoppas jag också få dit en radio av rätt årsmodell, då skulle bilen vara komplett.
Vad den är värd när allt är tip top vill inte Kenth gå in på.
- Det är inte aktuellt att sälja den, jag ska behålla den här bilen, men om allt vore original, då menar jag lack, motor och rubbet så skulle prislappen ligga på plus 100 000 kronor.
Trots att det gjorts mer än 20 miljoner bubblor så blir de allt mer allt svårare att få tag i.
- Jag ska nog få tag i ett renoveringsobjekt så jag har något att pyssla med, säger Kenth Andersson som till vardags åker Audi.