Här får långa lastbilar köra i Kalmar län. Det är i stort sett bara på E22 som bilarna från köra, och två korta sträckor vägar i anslutning till E22 i södra länsdelen.
Lastbilarna kan alltså bli nästan tio meter längre än tidigare. Den 1 december öppnar de första svenska vägarna för långa lastbilar, eller fordonståg, på upp till 34,5 meter. Den nya längden är en del i Trafikverkets arbete med att öka effektiviteten i transportsystemet – mer lastyta per transport.
– På systemnivå räknar vi med att det ska minska utsläppen från den tunga lastbilstrafiken med fyra till sex procent. Vi vet också att olycksfrekvensen är kopplat till antalet lastbilar – med färre lastbilar blir det färre olyckor, säger Calle Holmström, strategisk planerare på Trafikverket.
Till att börja med öppnas ett nästan 600 mil statligt vägnät från Ystad till Haparanda. E22 förbi Västervik öppnar dock inte förrän nästa år, i samband med att arbetet med mötesfri väg mellan Kalmar och Jämjö blir klar.
– I ett första läge har vi begränsat oss till de här vägarna, fokus har legat på hög vägstandard och att trafiksäkerheten inte påverkas negativt. När det gäller huvudvägnätet är det till väldigt stor del möteseparerade vägar – och i de fall de inte är det har vi haft hårda krav på geometrin. För anslutningsvägarna har vi inte haft några krav på möteseparering, där har vi i stället tittat på körfältsbredd i relation till hastighet och om det finns separata gång- och cykelvägar, säger Calle Holmström.
Vägnätet som öppnas nu når drygt hälften av landets kommuner.
– På lång sikt är målsättningen att fler vägar ska öppnas. Nyttorna vi ser blir större ju fler kommuner som omfattas av nätet, säger Holmström.
Ser ni några risker för trafiksäkerheten?
– Egentligen inte. Transportstyrelsen har tagit fram föreskrifter om fordonen, och det är väldigt tydligt att de ska ha samma framkomlighet som andra lastbilar. Sedan gör vi det här på ett begränsat antal vägar än så länge.
Finns det risk för att gods som skulle ha gått på järnväg istället flyttar till vägarna?
– Vi tror att den risken är väldigt liten. Det handlar snarare om att transportsystemen utvecklas för att komplettera varandra.
Finns det några sådana här fordon än?
– I de kontakter vi har med åkeribranschen har jag upplevt att det finns ett stort intresse. Sedan har nog många velat avvakta med att beställa fordon innan allt är klubbat och klart. Jag tror på en successiv ökning av antalet långa lastbilar.
Så här ser de nya vägskyltarna för långa fordonståg ut.
Vägarna som öppnas för 34,5 meter långa lastbilar.