Där Allén korsar Albert Tengers väg får man cykla över. Korsningen är ljusreglerad.
– Det är stora risker. Man ska stanna och leda över cykeln här, för att det inte är en markerad cykelöverfart, förklarar Sebastian Wadenborg vid övergångsstället över Maechelsgatan.
Han är projektledare för Västerviks kommuns cykelplan som ska göra det bättre och säkrare att cykla i Västervik, Gamleby, Överum, Loftahammar, Gunnebo och Ankarsrum.
Här skulle vägskyltar för bilisterna och vita streck intill övergångsstället göra korsningen säkrare.
Det är ett av de 1 000 fel som hittills Inventerats. Det förs en löpande dialog med Räddningstjänsten om platser med olycksrisk. De har pekat på flera platser, exempelvis Sliprondellen vid 3M.
Sebastian Wadenborg och arbetsgruppen har hittat tre kategorier av brister i cykelnätet. Stråken, korsningar och parkeringar.
– Cykelbanan kan vara för smal, beläggningen dålig och cykelbanan kan plötsligt ta slut, säger han.
Platser Wadenborg ger exempel:
• Hamngatan, där cyklister och bilister får samsas på samma utrymme.
• Vid Gamla vägens korsning med Byggarlasses väg saknas ett markerat slut på cykelvägen.
• I Ankarsrum saknas cykelställ, belysning och något att låsa fast cykeln i.
• Där Allén korsar Albert Tengers väg saknas en stång att hålla sig i som cyklist.
Hittills har över 200 förslag kommit in på fel som bör åtgärdas. En cykel ska lottas ut bland de som lämnat förslag.
Cykelbanan mynnar ut på Hamngatan. Här får cyklister samsas med biltrafiken.
Är Västervik en bra cykelstad?
– Ja. Det kan bli en jättebra cykelstad. Förutsättningarna finns. Stråken är inte kompletta, svarar Wadenborg.
På många platser saknas tydlighet. Vägmärken och vägmarkeringar.
Är Västervik en säker cykelstad?
– Det sker väldigt få olyckor här, förhållandevis till stadens storlek. Det visar Blåljus-statistiken Strada. Det är mycket positivt.
Var är det farligast att cykla?
– Vid in- och utfarterna till Allén finns stora risker. Biltrafikanter som svänger ska ha koll på mycket. Cyklister kan komma i hög fart. Det saknas tydlighet i markeringarna.
I Västervik finns ingen cykelöverfart. Den blå trafikskylten som liknar "Herr Gårman" saknas helt i Västervik.
Skylten som inte finns i Västervik. Cykelöverfart, övergångsställe för cyklar.
Utöver markeringar, skyltar och utformning av cykelvägar finns det andra viktiga saker som påverkar säkerheten.
Okunskap och beteende.
– Det är svårt att påverka individen att göra rätt. Vi försöker informera om cykelvett. Men det är svårt att nå fram till alla. Man utsätter andra och sig själv för fara. Alla faror går inte att bygga bort, säger Sebastian Wadenborg.
En sned cykelöverfart över Gamla vägen.
Cykelfältet svänger in till korsningen.
Sebastian Wadenborg är projektledare för cykelplanen som tar form.
Sebastian Wadenborg tycker att Västervik är en bra cykelstad som kan bli bättre.
Här vid Gamla vägen tar cykelbanan plötsligt slut.
I cykelstaden Västervik samsas ofta fotgängare och cyklister på samma bana.
En omarkerad passage över Hamngatan.
Trädrötter under asfalten skapar gupp.
Så kan en cykelöverfart markeras, övergångsställe för cyklar.