Västervik är en liten, men åtminstone under den första tiden, lönsam del av bolaget. Det framgick av vd:n Anders Jonssons redovisning.
Det sistnämnda var intressant. Den förre entreprenören, VLI AB, sålde sin verksamhet till hamnbolaget i Oskarshamn på grund av sviktande lönsamhet.
– Lönsamheten i Västervik beror till stor del på sommarens Gotlandstrafik, berättade Anders Jonsson.
Han var glad att trafiken fortsätter. Nu i Destination Gotlands regi. Trafiken blir dock inte lika omfattande i år - säsongen blir kortare.
– Men jag hoppas att den ska öka kommande år, säger han.
Redan nu tittar man på investeringar för färjetrafikens del. Akut är anpassning av roro-läget för att passa Destination Gotlands färja. På önskelistan längre fram finns en bättre landgång.
– Lösningen man körde med i somras var provisorisk, säger Anders Jonsson.
De större investeringarna får dock vänta åtminstone en säsong, när man fått en fingervisning om hur trafiken går.
– Jag tror dock på att Gotlandstrafiken har en framtid i Västervik, sade Anders Jonsson.
Anders Jonsson berättade också att den 4 september 2018 kommer ett stort kryssningsfartyg till Västervik: Silver Wind. Han tonade dock ner förväntningarna om att fartyget, med en stor mängd turister som passagerare, ska ge turistnäringen klirr i kassan. Ibland har andra hamnar upplevt att passagerarna valt att stanna kvar på kryssningsfartyget vid anlöpet. Den förväntade turistanstormningen på stan har uteblivit.
Vid frågestunden ställde Jon Sjölander (M) en fråga om mottagandet av sopor. Sommaren 2015 tog Västerviks hamn emot sopor från bland annat Storbritannien som skulle gå vidare som bränsle till fjärrvärmeverk runt om i Sverige. Verksamheten var som störst under sommaren. Boende bland annat på Gränsö klagade på luktproblem.
– Hur ser du på den hanteringen, undrade Sjölander.
- Jag tycker inte att det är förenligt att köra sopor och driva färjetrafik nära vartannat, svarade Anders Jonsson, men lade till att det kan svänga.
Metoderna för att hantera avfall utvecklas.
Han sade också att möjligen kunde det ha varit en bra lösning om man kunde ta emot avfall på vinterhalvåret och ta emot färjetrafik under sommarmånaderna. En sådan lösning är dock svår att få till.
– De som importerar avfall vill använda en hamn som kan ta emot ett jämnt godsflöde över året.
Anders Jonsson avslutade svaret på frågan med att säga:
- Avfall är inget vi ska lägga energi på nu.