Fortfarande många döda i trafiken

Målet med Nollvisionen var att max tio människor per år skulle omkomma i trafiken i Kalmar län. Dt målet uppnåddes på marginalen i fjol.Men i år ser det mörkare ut. Fram till i går hade totalt nio personer mist livet i trafiken. I går på morgonen omkom en bilförare på riksväg 23 mellan Triabo och Virserum i samband med omkörning i en kurva, vid ett backkrön, där personbilen plötsligt fick möte med en lastbil.Peter Gustafsson, tillförordnad verksamhetsledare på NTF i Kalmar län, hoppas mycket på de nya hastighetsgränserna (- se separat artikel) och att de ska göra att hastigheterna hamnar på en nivå som är relevant för vägen i fråga.För tio år sedan var det 25 dödsolyckor i länet. Sedan dess har siffrorna gått lite upp och ner. Trenden är ändå en minskning, även om den inte är så stor som NTF skulle önska.Men om det inte hade gjorts några satsningar på mitträcke, till exempel på E22, tror Peter Gustafsson att det hade varit ännu fler olyckor. Inte minst med tanke på den ökade trafiken och att många kör fortare än förr. Dödsolyckan i går skedde vid omkörning på en väg utan mittseparering.- Det man kan försöka göra är att bygga bort allt som har med mötesolyckor att göra, säger Peter Gustafsson.Men han konstaterar samtidigt att man inte kan bygga bort alla risker på vägarna.- Närvaron och riskbedömningen är tyvärr alldeles för dålig ibland.Många av dem som omkommit i trafiken är äldre personer, men enligt Peter Gustafsson beror det inte på att de skulle vara sämre som bilförare. Äldre förare kompenserar ofta sin högre ålder med att ta det lugnare och planera sin körning bättre.- Men kroppen blir äldre och krockvåldet tar hårdare. Skelett och sådant är inte lika starkt och stabilt som i yngre år. En 40-årings kropp klarar mycket mer än en 80-årings, säger Peter Gustafsson.

Fortfarande många döda i trafiken

I går inträffade den nionde dödsolyckan på länets vägar. Bara i augusti har tre personer omkommit i trafiken. - Det är oerhört tragiskt, säger Peter Gustafsson på NTF i Kalmar län.