Trots att 27 procent av tågen till och från Västervik var försenade under juni månad märktes en klar förbättring i slutet av perioden. I samband med förändringen tog transportföretaget Veolia över trafikeringen av sträckan efter SJ den 15 juni.Minskat antal spårarbeten var enligt SJ en bidragande orsak till den ökade punktligheten. Anders Nyberg, trafikchef hos Veolia menar dessutom att påtryckningar från företaget också har bidragit till de minskade förseningarna.- När vi tog över trafiken efter SJ märkte vi att ett brobygge utanför Linköping tvingade tågen att åka i tio kilometer i timmen. Om tågen ska vara punktliga är det inte hållbart att tågen ska åka så sakta den vägen. Vi ihop med Östgötatrafiken och ett godstågsföretag gjorde påtryckningar på Banverket som i slutet av juni höjde hastigheten till 40 kilometer i timmen. Den förändringen gör att tågen tjänar in nästan tio minuter enkel resa.För kommunen som satsat mycket pengar och energi i Tjustbanans fortsatta överlevnad har det varit viktigt att öka tågens punktlighet. Conny Jansson, kommunchef på Västerviks kommun, påtalar för VT hur viktig tidtabellens tillförlitlighet är för Tjustbanans överlevnad.- Ska vi satsa pengar på att att antalet tåg ska öka och att Västervik ska överleva som pendlarort måste det företag som kör tågen se till att punktligheten fungerar. Om det visat sig att Veolia ökat punktligheten är det givetvis jättebra.Karin Flour är en av Västerviks många pendlare. Hon tar ofta tåget mellan Västervik och Överum och säger att hon har märkt skillnad.- Det har varit mycket förseningar och inställda tåg men nu tycker jag att det har blivit bättre den senaste tiden. Ersättningsbussarna som kommit när tågen varit inställda har inte trafikerat alla hållplatser och då blir det genast problem för oss som pendlar.För de första dagarna i juli finns i dagsläget ingen statistik.
