Tekniken gör att energiförbrukningen är låg och att man slipper svallvågor.
Vi följde med på en kort tur i båten som är 8,5 meter lång och har plats för 8 passagerare.
Trots den isande vinden blev det en behaglig tur tack vare bärplan som lyfter skrovet ovanför vattnet.
– Det gör den till världens energieffektivaste och samtidigt snabbaste elektriska fartyg i passagerartrafik, säger Brigitte Junker som är policyansvarig.
Hon berättar att man i dagsläget tillverkar en fritidsbåt som kommer i tre utformningar. Vad gäller kommersiellt sortiment har man dels en taxibåt och ett passagerarfartyg för 30 personer.
Den sistnämnda rymmer 30 passagerare och kommer i sommar att testas av Stockholms lokaltrafik på sträckan Ekerö och city.
– Resan från Ekerö till stan går på 25 minuter, i stället för de 55 minuter som landtrafik och pendelbåtar tar i dag, säger Brigitte.
Nu genomför företaget en turné längs den svenska kusten för att visa upp båtarna.
– Vi gör en stor satsning på passagerarfärjor och är i Västervik för träffa regionen, kommun och näringslivet för att demonstrera vår teknik och berätta om hur vi vill förändra passagerartrafiken till sjöss.
Så vad kostar då en C-8, det vill säga den typ av båt som presenterades i Västervik på tisdagen?
– Den kostar 330 000 euro.
– Båtarna skulle passa in bra här vid Slottsholmen med deras fokus på miljön, tycker Brigitte Junker.
Representanter från regionen, kommunen och näringslivet fick provåka flygbåten Candela på tisdagen.
Båten av mellanstorlek tar 8 passagerare. Båtens marschfart är cirka 22 knop.
"Det är drygt tio sjömil från Västervik till Hasselö Sand, en sträcka som vi kan köra på ungefär 25 minuter i 22 knop och ha drygt 75 procent av batteriet kvar när vi kommer fram, säger Erik Eklund, chef för avdelning för kommersiell drift.
Båten av mellanstorlek tar 8 passagerare.
Representanter från regionen, kommunen och näringslivet fick provåka flygbåten Candela på tisdagen.