Resandet med tåg och buss i hela länet har ökat länge, vilket VT tidigare berättat om. I Västerviks kommun har dock debatten mest handlat om försämringar och neddragningar. Inte minst de stora förändringarna i december 2013 väckte mycket kritik. Då drogs ett antal hållplatser in, bland annat på Spötorget.
Trots detta visar statistiken att resandet ökat sedan dess. Allt fler tar bussen i Västervik.
Mellan 2014 och 2015 ökade resandet med 25 procent. Mellan 2015 och 2016 (till och med november) med elva procent. Avtalet om fria bussresor för asylsökande, som sades upp 2106, är en förklaring – men inte hela.
Den viktigaste orsaken är istället just de förändringar som gjordes 2013. Det menar KLT:s trafik- och planeringschef, Katharina Seijsing.
– Det verkar kanske paradoxalt, men de som hördes då var bara de som fick det sämre. På det hela taget innebar det förbättringar för de flesta. Och det ser vi resultatet av nu, säger hon.
Omläggningen av stadstrafiken 2013 innebar bland annat att tidtabellerna gjordes om och att sträckningen av flera linjer förändrades. Tidtabellerna blev mer regelbundna, med avgångar på återkommande klockslag, medan linjerna gjordes rakare och snabbare.
Sådant brukar leda till ökat resande, och Katharina Seijsing ser statistiken som ett kvitto på att man gjorde rätt.
– Sen finns det andra aspekter också, som tillgänglighet för äldre och handikappade. Där för vi kontinuerligt samtal med kommunen. Och just nu är läget lugnt i Västervik, säger hon.
Också landsbygdstrafiken i Västerviks kommun ökade under förra året. Resandet på Tjustbanan var däremot i stort sett oförändrat.