Efter explosionen: KLT:s trafik påverkas fortfarande

Fortfarande påverkas KLT:s trafik av fordonsbrist efter biogasexplosionen i Nybro för snart tre veckor sedan. Trots att många bussar tagits i drift igen så har man kapacitetsbrist.

Den 22 maj drabbades en minibuss i Västervik av en explosion i en av fordonets biogastankar. Den 28 april inträffade en liknande explosion i Nybro.

Den 22 maj drabbades en minibuss i Västervik av en explosion i en av fordonets biogastankar. Den 28 april inträffade en liknande explosion i Nybro.

Foto: Anna Persdotter/Vikbolands taxi

Västervik2024-05-19 05:00

Det var andra gången under ett års tid som en av KLT:s minibussar drabbades av en explosion. I maj 2023 förstördes ett identiskt fordon efter att en av biogastankarna exploderat. Draget från KLT efter olyckan i Nybro var att tillfälligt ta 50 biogasfordon ur trafik.

Det skapade problem i trafiken. Närtrafik, färdtjänst och sjukresor påverkades.

I dag tre veckor senare är läget bättre. Det har kommit in ersättningsfordon i trafiken och man har börjat köra med ett stort antal av minibussarna igen. Däremot körs de inte på gasdrift, utan på bensin. Bekymret är att bensintankarna är små på fordonen, och det gör räckvidden mellan tankningarna kortare.

I Västerviks trafik ligger närtrafiken på landsbygden nere, däremot har den kommit igång i Västerviks stad.

– Färdtjänsten kan påverkas ibland. Den som beställt en hämtning till en viss tid kan inte alltid få det, men då kontaktar vi dem som det berör, säger Mattias Ask, trafikdirektör på KLT.

Närtrafiken är linjer som framförallt går på landsbygden. I Västerviks kommun finns linjer som försörjer bland annat Hjorted, Totebo, Almvik och Edsbruk med kollektivtrafik. Det är linjer där man beställer sin resa i förväg. Nu ligger alltså många av dessa linjer nere tills vidare.

I dagsläget har Mattias Ask svårt att bedöma när trafiken kan komma tillbaka till full kapacitet. Det beror på den oberoende granskning av olyckorna som KLT beställt, och vilka åtgärder som granskningen kommer att föreslå. 

Om mer omfattande ändringar av fordonen föreslås så kan det dröja längre innan de kan användas fullt ut.

– Vi hoppas att granskningen ska kunna bli klar under sommaren. Just nu planerar vi för flera tänkbara scenarier.

När vi skrev om olyckan i Västervik för ett år sedan framkom att olyckor av det här slaget är ovanliga. Experter som vi talade med uppmanade ägare till biogasbilar att göra en undersökning om det var så att tanken fått en smäll, till exempel när man kört på mindre vägar. 

Efter olyckan i Nybro har det framkommit att trafikföretagen som kört åt KLT beställt fordon som varit modifierade. Istället för tankar i stål så är tankarna byggda i kompositmaterial. Mattias Ask på KLT säger att det är för tidigt att säga om det kan ha haft någon betydelse. Det är något granskningen får utvisa.

Så jobbar vi med nyheter  Läs mer här!