Bussbolaget Ukna Buss blev en av storvinnarna när KLT upphandlade länstrafik för en tioårsperiod mellan 2017 och 2027 med trafikstart i augusti nästa år.
– För oss innebär det en helt annan långsiktighet att upphandlingen gäller tio år. Vi är väldigt nöjda, säger Anders Kasselstrand på Ukna Buss.
Företaget behöver nu köpa in åtta helt nya bussar – som ska gå på syntetisk diesel, så kallad HVO. Till det behövs det förstås också fler chaufförer.
– Vi kommer behöva ungefär åtta nya chaufförer som vi framförallt kommer att försöka rekrytera från närområdet. Vi är ett glesbygdsföretag och det känns väldigt positivt att kunna ge arbetstillfällen på landsbygden.
Fler jobb
Gamleby Taxi blev också en av vinnarna i upphandlingen. Den stora förändringen blir att den skolskjutstrafik som körs idag kommer att bli linjetrafik. Fem fordon i trafik ska bli åtta – vilket också kräver chaufförer.
– Det känns såklart väldigt kul och positivt. Samtidigt börjar ett stort arbete med att hitta våra nya chaufförer, det är inte det enklaste. Men det är klart att det är kul att kunna ge fler jobb, säger en av företagets ägare, Tedh Johansson.
För den som redan har busskörkort eller kan tänka sig att skaffa ett för ett yrkesliv bakom ratten ser alltså arbetsmarknaden god ut.
– Länstrafiken har enligt avtalet rätt att göra förändringar, till exempel dra in trafik eller ändra på andra sätt, men det ger ändå en stabilitet för de kommande åren.
Ingen biogas
De fem fordon som bolaget har i dag kommer inte att räcka från och med augusti 2017, när förändringarna träder i kraft. Men inte heller Gamleby Taxi kommer att köra på biogas, vilket KLT kräver för en viss typ av trafik.
– Vi kommer också att köra på HVO, det finns inte möjlighet för oss köra på biogas som det ser ut i dag. Det finns ingen biogasmack i Gamleby och våra fordon är inte rustade för biogas, säger Tedh Johansson.
Totalt motsvarar upphandlingen ett värde på 4,8 miljarder kronor årligen för hela länet.