De rödgröna lovar pengar till Tjustbanan

De tänker öka investeringarna med 120 miljarder genom lånefinansiering, höjd kilometerskatt för tung trafik och omfördelning i budgeten. Det mest går till höghastighetståg, bland annat mellan Linköping och Stockholm. Men det finns också en "hela-landet-pott" för de minsta banorna.- Det är väldigt bra, tycker Ulf Nilsson, gruppledare för Socialdemokraterna i Regionförbundet i Kalmar län. Plötsligt behöver vi inte konkurrera med de stora banorna.Han tror att det blir betydligt lättare att komma överens med Östergötland om Tjustbanan.- Det blir inte längre konkurrens om pengar, snare en fördel för östgötarna att få en kraftiga trafikflöde från Västervik, säger Nilsson.Målet är att komma från Västervik till Stockholm på två timmar i restid, en timme mellan Västervik och Linköping och en timme mellan Linköping och Stockholm.- I förra valrörelsen lovade socialdemokraterna 250 miljoner till en förbättring av delen Linköping-Bjärka Säby, men vi förlorade valet, och då försvann pengarna, säger Tomas Kronståhl (s), oppositionsråd i Västervik.- Den läxa vi lärt oss från tidigare diskussioner är att ha ett bra underlag, att visa på hur viktig järnvägen är för oss.Hur förberedda är ni?
- Delen Linköping-Bjärka Säby är ju utredd. Vi har också visat att investeringar på ytterligare 100 miljoner skulle kunna sänka restiden till Linköping med 15 minuter, säger Kronståhl.Ulf Nilsson medger att länets akilleshäl tidigare varit att man haft för dåligt underlag för sina förslag.- Men under det närmaste halvåret ska vi bättra oss, lovar han.Han tror att det finns en bra potential för Tjustbanan.- Bara genom de nya tågen tror jag att resandet kommer att fördubblas, säger han.Lena Hallengren, socialdemokratisk riksdagsledamot från Kalmar och ordförande i riksdagens trafikutskott konstaterar att de rödgrönas satsning på järnvägen är den största i modern tid.- Vi kommer inte att ändra något i den borgerliga regeringens förslag, men vi kommer att lägga till. Liksom regeringen föreslår vi en viss medfinansiering, till exempel genom höjd banavgift. Men kommuner och regioner ska inte behöva vara med och betala som regeringen föreslagit. Kommunfullmäktige ska inte behöva ställa järnvägsinvesteringar mot skola och omsorg.Den rödgröna infrastrukturmotionen innehåller också väginvesteringar, bland annat satsningar på delen Gladhammar-Verkebäck på E22.

De rödgröna lovar pengar till Tjustbanan

Tjustbanan och Stångådalsbanan ska tillsammans med tre andra lågtrafikerade banor i landet få vara med och dela på nio miljarder kronor under de kommande tolv åren. Det lovar de rödgröna i en riksdagsmotion som presenterades i går.