Mikael Lövstedt visar de nya sittdynorna, som kostade 1000 kronor styck.
Det är inte svårt att se vilken rälsbuss som är mest nyrenoverad på stationsområdet i Västervik. Lacken riktigt glänser, även en mulen höstdag som denna.
Mikael Lövstedt är ordförande och maskinansvarig i Tjustbygdens järnvägsförening. Han berättar att de har rivit ut precis allt i rälsbussen. En del har renoverats, annat är nytt.
Sittdynorna till exempel är helt nya, men ser ut som de gamla. De kostade 1 000 kronor styck.
– Det ser ut som om vi inte har gjort något i bussen. Det är lite tråkigt, skojar Mikael.
Men tittar man efter ordentligt, ser man förstås att det har hänt en hel del. Till exempel fönstren är helt nya. Nu ska man slippa problemet med fukt mellan rutorna, och resenärerna kan se naturen utanför.
Anders Henriksson provsitter de nya dynorna.
Totalt har renoveringen gått löst på 1,5 miljoner kronor, trots mycket ideellt arbete. Riksantikvarieämbetet och Konung Gustaf VI Adolfs fond för svensk kultur har lämnat bidrag.
Just de här rälsbussarna började tillverkas 1952 och Västervik fick de allra första. Först var de mörkgröna och blekgula, men de syntes för dåligt, så flera olyckor inträffade. Redan året därpå byttes färgsättningen ut mot den som är kvar än i dag, mest orange plus en starkare gul kulör.
En ny fin skylt har den också fått, specialbeställd från England.
Minst 4–000 arbetstimmar ligger bakom renoveringen.
– Våra tre anställda har gjort ett fantastiskt arbete, berömmer Anders Henriksson.
När rälsbussen var ny, bedömdes dess tekniska livslängd till cirka 25 år. Nu är den 70 och rustad för många år till.
Här ser man lite mer av den nyrenoverade rälsbussen.