Här är gastuben som small. I framtiden kommer större försiktighet råda kring hur bussarna framförs och om man misstänker att undersidan råkat ut för skada.
Det förklarar Niclas Aronsson, vd för Vikbolandstaxi, och ägare till bussen. Han förklarar att flera olika instanser har undersökt vad som kan ha föranlett explosionen av gastuben under bussen. Med största sannolikhet handlar det om att någon typ av kraftigt våld mot tanken, som ska ha orsakat explosionen. Alltså i linje med den teori som vi skrev om dagen efter explosionen.
– Gastuberna är placerade under bussen och skyddas endast av en plåt i aluminium, säger Aronsson.
Han uppskattar att omkring 50 stycken liknande gasbussar rullar i länet. Han nämner att chaufförerna informerats om att de ska undvika att köra den här typen av bussar på vägunderlag där det finns risk för att gastanken på undersidan att skadas. Exempelvis i terräng eller på grusvägar vars mittremsor kan vara höga.
– Det är någon procent av resorna som sker på sådana vägar. Det blir aktuellt nu på sommaren.
Alla fordon som Vikbolands taxi kör åt Kalmar Länstrafik, KLT, drivs på gas, men är av varierande modell.
Är det aktuellt att använda andra busstyper för de sträckor som går på dåligt underlag?
– Det är inte upp till oss att bestämma, utan det är KLT som planerar. Vi informerar KLT om vilka bussar som är dåliga och säger till när det finns risker.
Märker chauffören att en av tuberna är skadad så kan tuben frånkopplas.
Upplever du någon oro bland chaufförerna?
– Vi har pratat mycket om det här och jag upplever ingen oro bland förare eller våra resenärer.