Transatlantic har senaste åren brottats med stora ekonomiska problem och hamnverksamheten i Västervik har inte lämnat några större överskott. Efter den senaste omstruktureringen stod det klart att man ville hitta nya ägare till bolaget. En inte helt lätt uppgift. Risken för nedläggning var uppenbar.
I våras fick Carl-Johan Carlstedt, vd på VLI, erbjudande av Transatlantic om att köpa bolaget. Någon längre betänketid behövdes inte.
– Jag har jobbat i bolaget sedan 2001, det är klart att jag känner mycket för hamnen och vad vi har åstadkommit. Hamnen är en del av mitt liv och det var självklart att tacka ja och säkra ägandet inom kommungränsen.
Affären är formellt inte klar, försäljningen måste först godkännas på extra bolagsstämma hosTransatlantic. Fram till dess håller Carl-Johan Carlstedt en avvaktande attityd.
– Jag har varit med förr, och vet att inget är klart förrän sista signaturen är satt, säger han.
Han blir ensam ägare av VLI och tar över personalen; en administrativ tjänst och tre stuvare. När VLI nyligen förlorade virkestransporterna blev en anställd permitterad. Nu jobbar man för att hitta ersättning i form av andra godsslag. Vissa förhoppningar ställs också på Gotlandstrafiken om den kommer igång nästa sommar.
– Vi har en hel del på gång. Bland annat har vi tecknat avtal om transporter av vägsalt.
Saltet importeras av Svevia från Sicilien och lagras på ett industriområde i Vimmerby kommun.
Carl-Johan Carlstedt tror att även en liten hamn som i Västervik har stora chanser att överleva.
– Vi klarar det genom att hålla en hög servicenivå. Med vår lilla organisation är vi bättre på att kommunicera mot slutkund.
Att han nu blir ensam ägare av bolaget kommer också att betyda en hel del tror han.
– Även om jag gett hela mitt hjärta till bolaget tidigare så blir det en extra drivkraft.
¬