– Det vi främst tycker är tokigt är cykelbanan nedåt, som ska gå precis här utanför, säger hon.
På det ursprungliga förslaget från kommunen går den tänkta cykelbanan ner från stadsparken och intill trottoaren utanför butiken, för att sedan ledas över till andra sidan vid det nuvarande övergångsstället.
Anneli föreslår i stället att cykelbanan leds över vägen tidigare, redan där stadsparken slutar, och att området utanför butiken används för att få till några extra parkeringsplatser.
– Jag tänker särskilt på de kunder som kanske har svårt att ta sig fram, men inte har något handikappstillstånd.
Hon påpekar att hon dessutom har en verksamhet där varorna kan vara tunga och otympliga att bära längre sträckor.
Anneli tycker också att kommunikationen angående planerna kunde varit bättre.
– De hade ett möte, som vi inte kunde gå på, där det presenterades. Det är väl bra, men jag tycker att vi är ju inte så många företagare på den här sträckan, man kanske kunde ha gått runt och pratat med oss. Alla har ju olika behov.
Hon och hennes medarbetare hoppas nu på ett möte med kommunen för att diskutera dessa synpunkter, och för att få information om hur arbetet är tänkt att gå vidare.
Stadsarkitekt Sara Dolk känner inte igen sig i kritiken som framförs utan menar att det finns en kontinuerlig dialog gällande planen:
– Vi ska även ha ett större möte i slutet av april där vi presenterar de synpunkter vi fått in.