Bosse Djerf visar de nya kättingarna, och förklarar att de har en brottgräns på 50 ton styck.
– Hela bryggan hängde i ett par kättingar, säger Kent Rydén från Kättingsystem i Västervik, som har levererat de nya kättingarna.
På bryggan ligger högar av rostig metall, delar av de gamla kättingarna förklarar Rydén.
– Flera var i väldigt dåligt skick.
Det var på torsdagen den 16 september som räddningstjänsten larmades till Skeppsbrokajen eftersom L-bryggan här nere hade ställt sig på snedden. Det blåste rejält och för säkerhets skull flyttades turbåtarna Ellen Key och Kung Märta.
Det visade sig att två kättingar gått av helt och hållet och räddningstjänsten blev tvungna att förankra bryggan tillfälligt med stroppar.
Måndagen den 27 september arbetade Smågö service tillsammans med Havskusten bygg och Anderssons elbyrå för att få de nya kättingarna och elen på plats.
– Det har flutit på bra. Nu ska de sista kättingarna dit och sen är det bara finsjustering av bryggan, och jag tror den ligger rätt så bra redan, säger Bosse Djerf.
Samtidigt som han och elektrikern Björn Uddman hjälps åt med det sista arbetet ovanför ytan inspekterar dykaren Erik Larsson dagens arbete underifrån och Sebastian Hultberg håller kontakten via radio.
– Hur ser det ut? frågar han, och får till svar att det ser bra ut.
Kent Rydén berättar att bryggan nu är förankrad med nya kättingar vid nio fästpunkter och vid nya stenar som väger fyra ton styck. Varje kätting ska klara att hålla för en påfrestning på 50 ton.
De sista kättingarna som ska bytas är de ovanför vattenytan, och så ska elen till bryggan, där det finns pumpar och lampor, kontrolleras.
Rosthögarna på bryggan är rester av de gamla kättingarna, som enligt Bosse Djerf var i dåligt skick.
Ellen Key flyttades när bryggan intill riskerade att lossna.