Bjursundsbron 25-årsjubilerar

I morgon är det 25 år sedan Bjursundsbron i Loftahammar invigdes av dåvarande landshövdingen Erik Krönmark, men redan 1940 beslutade kommunfullmäktige i Loftahammar att begära hos länstyrelsen att man ordnar en bro över Bjursundsström.

Bjursundsbron 2007.

Bjursundsbron 2007.

Foto: Ingemar Petersson

Västervik2008-10-13 00:06
Vid flera av fullmäktiges sammanträden i Loftahammar på den tiden debatterades ofta de odrägliga trafikförhållandena i församlingen och flera talare påpekade att något snarast måste göras för trafikens ordnande och då inte minst vid Bjursunds färja där det nu gått så långt att de bristfälliga förhållandena krävt människoliv. Fullmäktige beslöt att i skrivelse till länsstyrelsen påtala missförhållandena och föreslå en ny färja med elektrisk motor i stället för den gamla, såvida inte ett brobygge, som skulle vara det mest idealiska, kunde ersätta de olidliga färjeförhållandena. 1949 och 1950 påtalades återigen den dåliga färjeförbindelsen där man begär "en snar ändring till det bättre", och där man på nytt ber om hjälp att färjan byts mot en broförbindelse. 1953 utvecklar kommunen ytterligare skäl till länsstyrelsen för en bro och där dåvarande landshövdingen i Kalmar län stöder förslaget. Året därpå besöker länsvägnämnden Bjursund och finner det uppenbart att färjan inte tillfredsställer trafikbehovet. "Färjan bör utbytas mot en bro" anser nämnden. Under många, många år därefter följde massor med skrivelser om det prikära läget med färjan och en eventuellt kommande bro. 1982 blev det äntligen klart att en bro över Bjursundsström ska byggas och som ska vara färdig till semestern 1984. Klartecken gavs i budgetpropositionen som lades fram på regeringens bord och där 20 miljoner avsattes. I mitten av november 1981 fanns dåvarande landshövdingen Erik Westerlind på plats vid Bjursund för att trycka på knappen som utlöste den första sprängsalvan, vilket nu innebar att brobygget äntligen var igång. - Det har varit en lång väg att vandra, men efter mycket kämpande och uppvaktande av olika myndigheter genom åren har vi till slut lyckats att få en bro till stånd, och ingen är gladare än jag, sa Erik Westerlind, samtidigt som han påpekade det viktiga i att det finns en länsanda. Efter dryga 40 års debatterande om bättre färjeförbindelser, bro eller ny vägsträckning var äntligen bron färdig att invigas den 14 oktober 1983. På plats just nämnda dag fanns mängder med folk på plats då landshövding Erik Krönmark klippte bandet, samtidigt som alla såg den sista färjan gå över Bjursundsström. Vid invigningen 1983 gjorde bland annat Posten en storsatsning med en minnestämpel med den nya bron som motiv och där man sålde över 4000 vykort. I morgon har bron funnits i 25 år, en förbindelse över Bjursundsström som betytt oerhört mycket för Loftahammar och Loftahammarsborna genom åren.
Bjursundsbron
Bron är en så kallad lådbalksbro. Den är 416,6 meter lång och 8 meter bred. Den har 15 meters fri segelhöjd. Bron har 11 spann. De två första från varje landsida är 30,3 meter. De övriga 9 är 38 meter. Broytan är 3 192 kvadratmeter. Totalkostnaden för bron 1983 var 13.495.000 kronor. Trafikräkning görs fyra gånger om året.
Så jobbar vi med nyheter  Läs mer här!
Läs mer om