Bilnyckeln är nyckeln till stölder av nya bilar

De flesta bilar som stjäls är lite äldre och kommer till rätta igen. Men när nya bilar blir stulna försvinner de ofta för gott.
De stjäls för att säljas vidare.
? Det är bilnyckeln som är nyckeln till dessa stölder. Vi måste bli bättre på att behandla bilnycklar som värdehandlingar, säger Lars Stervander på länskriminalen i Stockholm.

De allra flesta bilstölder ser ut ungefär som de alltid har gjort. Bilarna stjäls för att någon behöver transport, och de hittas nästan alltid. Av de drygt 38.000 bilar som polisanmäldes som stulna 2003 återfanns alla utom ungefär 3.000.
Nästan alla de bilar som stals var äldre än 1998 års modell. Förklaringen är rätt enkel.
? 1995 kom de första elektroniska startspärrarna, det vi i dag kallar immobiliser. 1998 blev det en EU-norm och sedan dess har de allra flesta bilmodeller försetts med systemet, säger Göran Kellner som är utredare på Larmtjänst.
? Att stjäla dessa bilar är svårt. Man måste i princip ha tillgång till en nyckel. Den som stjäl en bil bara för att ha ett transportmedel väljer därför en äldre bil.
För att göra dessa äldre bilar mer svålstulna gäller det att skaffa ett mekaniskt skydd. Det enda som egentligen fungerar är de rattkryckor som Stöldskyddsföreningen har godkänt. Det är bara ett par modeller. De flesta billigare varianter som säljs i butik kan brytas sönder på bara några sekunder och verkar i bästa fall bara avskräckande.

Men för nya bilar är det andra skyddsmetoder som gäller. Att skydda bilnycklarna.
? Bilnycklarna är en värdehandling. Man måste betrakta nycklarna som att de är lika mycket värda som bilen, säger Lars Stervander på länskriminalens bilgrupp i Stockholm.
Göran Kellner håller med.
? Det är det som är nyckeln till brottet, att de kriminella kommer åt nycklarna. Skyddar man dom så skyddar man bilen, säger han.

I media har så kallad carjacking uppmärksammats mycket. Det innebär att kriminella tvingar till sig bilen med nycklarna i av ägaren eller föraren. Men det är en mycket ovanlig metod.
När Larmtjänst undersökte alla stölder av bilar med immobiliser i Stockholm och Göteborgsregionen år 2003 visade det sig att carjacking svarade för fyra procent av alla dylika stölder.
Istället var det vanligaste att tändningsnyckeln stals innan stölden. Det näst vanligaste var att tjuvarna kom åt nyckeln på annat sätt, och tredje vanligast att nyckeln stals vid ett inbrott.
Tillsammans svarade dessa tre för 90 procent av alla stölder.
? Vår bild av biltjuvarna börjar bli föråldrad. Det är kriminella ligor som sköter den här typen av stölder. Den som stjäl bilen är bara en länk i kedjan, säger Göran Kellner.

En internationell trend är att nycklarna stjäls vid inbrott i hemmet.
? Det är väldigt tydligt och vi har flera såna fall i Sverige. Det finns all anledning att tro att det kommer att öka, säger Lars Stervander.
Orsaken är enkel ? det lättaste sättet att hitta stöldobjekt är att åka omkring och spana i bostadsområden. Sverige är visserligen ett öppet samhälle där man kan hitta de flesta uppgifter i myndighetsregister, men där lämnar man lätt spår efter sig. Att åka runt och leta är enklare och mindre riskfyllt.
? Ser de en fin bil som de vill ta är det enkelt att gå fram till ytterdörren och testa om de är öppen. För var lägger de flesta av oss bilnyckeln? Jo, alldeles innanför dörren, säger Göran Kellner.
Fickstölder är också en vanlig metod att komma åt nycklarna.
? Man lämnar nycklarna i jackan på stolen på restaurangen. Eller lämnar dom i skåpet på gymmet. Man förvarar dom ofta på ett sätt som gör det ganska enkelt för ficktjuven, säger Lars Stervander.

Ibland kommer tjuvarna över nycklarna på ett enklare sätt. De ?försvinner? helt enkelt innan bilen säljs vidare som begagnad, och sedan dröjer det inte länge förrän den nya köparen står där utan bil - startad med en som han eller hon inte visste existerade.
? Därför måste både bilbranschen och konsumenterna blir bättre på att kontrollera hur många nycklar som aktiverats för bilen man köper. Får man två nycklar gäller det att kolla att det inte ska finnas en tredje också. Det är inte särskilt svårt, det kan varje märkesverkstad göra, säger Göran Kellner.
? Om en nyckel är på vift kan man enkelt göra den obrukbar.
När bilen väl är borta är chansen att få tillbaka den liten, och de nyare bilarna är överrepresenterade bland de som försvinner för gott. Risken är dessutom att trenden kommer att bli allt tydligare, tror Lars Stevander.
? En ny bil är valuta på hjul. Den representerar ett kapital och bilnyckeln är nyckeln till det kapitalet.