I början av 2016 gjorde VT en genomgång av vad som planerades på viktiga trafikleder en bit bort från kommunen. Vi var intresserade av projekt som kunde påverka förbindelserna med viktiga orter som Linköping, Norrköping, Kalmar och landets tre storstäder.
När vi nu två år senare jämför restiderna så har inte restiden förändrats på någon av sträckorna. Mätningen har gjorts med hjälp av sajten Eniro.
Harald Hjalmarsson (M), region- och kommunpolitiker, tror dock att bilden stämmer.
– Tyvärr har utvecklingen gått åt fel håll när det gäller restiderna. Trafikverket har sänkt hastigheterna på några sträckor.
Även kommunalrådet Tomas Kronståhl har bilden av att väldigt lite har hänt de senaste åren.
– Så har det varit länge.
I artikel 2016 gick vi igenom några projekt som skulle kunna få betydelse för Västerviks kommun. Inte något av dem har kommit igång under de här två åren. I några fall har tidpunkterna för byggstarter skjutits fram ytterligare något år i tiden.
Blickar man sex-sju år framåt i tiden kan det däremot hända saker:
* Väg 40. Västerviks förbindelse med Vimmerby, Jönköping och Göteborg har fått kritik för sin låga standard i den del som ligger i Västerviks kommun. Där finns inga aktuella planer, däremot ligger en förbifart Eksjö långt fram i planeringen. I dag går vägen genom staden. Byggstart 2024. Även sträckan mellan Nässjö och Eksjö diskuteras. När vi skrev för två år sedan talades om byggstart 2018. Det har skjutits fram till någon gång mellan 2021 och 2023. Tillsammans beräknas de två projekten kosta närmare en halv miljard.
* E22.Stora delar av Europavägen har fått mittseparering. Undantaget är den södra kommundelen, och en bit in i Oskarshamns kommun. Det finns med etappvis i Trafikverkets planering. Det mest omdiskuterade projektet är dock förbifart Söderköping. I dag är E22 genom staden en flaskhals, med många rödljus. Sommartid blir läget än värre med brolyft. Nu har planeringen gått framåt. Det kommer att bli ett miljardprojekt. Trafikverket tror att som tidigaste kan en ny väg runt Söderköping, med en en tunnel under Göta Kanal stå klar tidigast 2023.
– Förbifart Söderköping är tillsammans med Tjustbanan de projekt som har störst betydelse för oss, säger Tomas Kronståhl (S).
* Väg 35. På vår sida länsgränsen finns inga åtgärder planerade. Däremot pågår arbetet med en snabbare, mittseparerad väg på en del av sträckan mellan Åtvidaberg och Linköping. Projektet har delats upp i tre etapper. För den första talar man om en byggstart 2020.
– Det är positivt för Västerviks kommun, säger Harald Hjalmarsson.
Han tar upp Överum som exempel där de två största företagen Överums bruk och SPH har expansionsplaner, och där rekrytering av rätt kompetens är en utmaning.
– Vi pratar oftast om förbindelsen Västervik – Linköping. Det är lätt att glömma att det finns orter i kommunen som bara har sju mil till Linköping.
Tomas Kronståhl (S) säger att kommunen har stött på regionförbundet om att man bör starta planeringen av arbeten på väg 35 på Kalmarsidan av länsgränsen.
– Det bör tas fram en vägplan. Det är betydelsefullt om det plötsligt skulle finnas pengar över.
Alternativet till väg är att resa till Linköping med tåg. Där finns inga restidsförkortande insatser med i Trafikverkets planering. Tomas Kronståhl säger att länet fortsätter att trycka på.
– Det finns åtminstone positiva besked när det gäller underhåll och vagnar. Tidigare har sträckan varit nedläggningshotad.