"Venus" är Lars Linds dröm om en annan tid. Hon byggdes 1930 i Lynäs. Hon är tio meter lång, 4.2 meter bred och kan ta 15 ton potatis i lastutrymmet.
Från att ha varit ett knappt flytande vrak på Gotland är Venus i dag en vacker träskuta med segel och tändkulemotor och hon gör fortfarande något så ovanligt som att frakta potatis, saltad sill och lök.
På hösten åker Lars och hustrun Pamela över till Öland två gånger för att fylla lastutrymmet för att sedan röra sig längs fastlandskusten och öar för att få avsättning för varorna. Precis så som det gick till förr. Lars Lind gick till sjöss 1957 och första påmönstringen blev på en träskuta i Östersjön. I dag äger han en själv.
- Det är ett försök att gå tillbaka i tiden. Fraktarna försvann och nu har lastbilarna tagit över men jag stretar emot så länge jag kan, säger kapten Lind.
Bakom oss närmar sig Sören Nissen från Danmark. Att säga att han gör det med stormsteg vore att ljuga, både "hans" tändkulemotor och Lars dito dunkar på i stadig nästan sövande mak. Sören Nissen har alltid ägt träbåtar och han är nyligen pensionerad träskeppsbyggare. När ungarna växte var det dags att skaffa en större träbåt och priset på "Connie" var lockande.
Så det är mer en slump än av nostalgiska skäl som han i dag är kapten på Connie. Hon byggdes på samma ställe som Venus, Lynäs, 1939 och gick också vrakdöden till mötes innan Sören började reparera. Han slutade räkna de nedlagda timmarna efter några år.
- Det tar hela min fritid och lite till. Jag ställer mig själv frågan om det är värt det ibland, haha!
Connie är lite större än Venus. Hon mäter 12 meter på längden och är 5 meter bred. Det är en gammal fiskskuta men Sören har henne som sommarnöje och hon har även fungerat som bostad när han varit på Åland eller i Stockholm och byggt båtar.
I veckan kan båda rariteterna ses vid Lilla Strömmen i Västervik. Båtarna ligger där också.