Cadillac ATS vill konkurrera med BMW 3-serie, Audi A4 och Mercedes C-klass. Och ATS är ett riktigt bra alternativ om man inte vill köra tyskt. Cadillacen finns med en 2,0-liters turbomotor på 276 hästkrafter och är precis det kraftpaket den utger sig för att vara. Det är enkelt att komma upp i väldigt olagliga hastigheter - tur att vi befinner oss på tysk motorväg.
Bilen går att få antingen bakhjulsdriven eller fyrhjulsdriven och med sexväxlad manuell låda eller sexväxlad automat. Den senare är tyvärr bilens svaghet. Den är seg. Vi varvar tyska motorvägar med kurviga bergsvägar där gas och växel ska agera blixtsnabbt för att göra körningen sportigt exakt. Här hänger inte växellådan med och i de branta nedförsbackarna växlar den ner vilket får till följd att varvmätaren visar 5 500 och ljudet blir allt annat än trevligt, bara ett högvarvande vrål. Likaså när jag sedan gasar - högt varv utan kraft innan lådan äntligen växlar och kraften kommer.
Väl ute på motorväg är ATS en härlig glidare. Det som då stoppar den från att vara perfekt är styrningen som i de riktigt höga hastigheterna är för slapp för att det ska kännas behagligt, så som det gör i just de tyska konkurrenterna. Men chassit är bra, hårt utan att bli för stötigt. Det går dessutom att ställa i tre lägen, Tour, Sport och Snow/ice.
Trots hög hastighet är det behagligt tyst inne i kupén. Man hör varken störande vindbrus eller motorljud.
Interiören är modern. Mittkonsolen består av en stor digital pekskärm med infotainmentsystemet Cadillac User Experience, CUE, där föraren kan navigera, lyssna på musik, skriva meddelanden och lagra information. Pekskärmen känner av min hand redan när jag närmar mig och visar då olika ikoner för alla funktioner. När jag inte rör skärmen försvinner ikonerna och ger en renare bild för till exempel navigation. Jag kan bläddra och zooma genom att svepa med fingrarna, knipa eller förstora.
Säkerhetspaketen innehåller bland annat dödavinkelvarnare, filbytarvarnare, nödbromssystem och adaptiv farthållare.
Visst, Cadillac är ett pyttelitet märke i Europa men desto större i USA. Den som vill sticka ut med en sportig och riktigt modern bil, men inte vara som alla andra och köra tyskt, blir nog inte besviken på Cadillac ATS.