– Vad roligt! Det är väl första kommentaren, säger Martin Sjölander (M), kommunstyrelsens ordförande i Söderköping, när han informeras om länsstyrelsens beslut.
Han har gott hopp om att tidsplanen – med byggstart 2024 och med 2028 som slutår – nu ska kunna hållas.
– Det är väl överklagandebiten som kommer nu, tänker jag. Vi får se vad det landar i. Men det känns som att planen är väl genomarbetad.
– Det här är helt klart positivt.
I vägplanen framgår bland annat hur förbifarten ska utformas, vilka skyddsåtgärder som ska vidtas och vilken mark som behöver tas i anspråk.
Nyckeln var godkännandet av kommunens skyddsåtgärder gällande den starkt fredande hasselsnoken, ormen som hittats i området kring slussporten.
Efter det kvarstod inga hinder för att godkänna hela vägplanen, enligt Jan Persson, samhällsbyggnadsdirektör på länsstyrelsen Östergötland.
– Ja, vi har inväntat att man skulle kunna klara ut det här med den fridlysta hasselsnoken, säger han.
– Det har jobbats jättemycket med det här projektet, under flera decennier. På det sättet känns det bra att det går vidare, att det inte fastnat på något.
För Andreas Eklund, som är projektledare för förbifarten på Trafikverket, innebär beslutet att vägplanen kan skickas in för en så kallad fastställelseprövning.
– Det handlar om flyttkartonger. Det är jättemycket papper, säger han.
Vi pratar alltså om faktiska flyttkartonger som ska skickas in?
– Det som blir juridiskt bindande är fortfarande på papper. Om vi får en laga kraft vunnen vägplan får vi lösa ut fastigheter och folk kan få flytta från sina hus. Det är viktigt att det blir rätt.
Fastställelseprövningen genomförs av en självständig del av Trafikverket som kallas Juridik och planprövning. Förbifartens påverkan på miljö, hälsa, intrång och olägenheter, med mera, kommer att prövas.
Enligt tidsschemat väntas den processen vara klar i mars 2022.
– Men det beror på om det finns några felaktigheter, eller något som vi behöver utreda, säger Andreas Eklund.
I skedet efter det kommer vägplanen att kunna överklagas.
Enligt Andreas Eklund har arbetet med förbifarten gått in i nästa fas. Men mycket återstår innan spaden kan sättas i jorden.
– Det här var ett steg. Det viktigaste steget är när vi öppnar för trafik. Än så länge kostar vi bara pengar.