Det var i våras som Trafikverket drog igång en parallell utredning om akvedukt när det gäller kanalpassagen i det kommande förbifartsprojektet. Huvudspåret har dock fortfarande varit en öppningsbar bro.
Utredningen, som nu är färdig, visar att en akvedukt är ett lämpligt alternativ.
Trafikverket skriver i ett pressmeddelande att: "Första etappen av akveduktutredningen är klar och har visat sådant resultat att Trafikverket bedömer det som väldigt intressant för vidare studier.". Dessutom konstateras att denna utformning är den lönsammaste på lång sikt och bedöms ge minst trafikstörningar.
Nu har man påbörjat den andra etappen där man kommer att gå in på sättningsproblematik, miljöundersökningar, arkeologi och annat. Denna etapp bedöms vara klar i början av oktober och efter detta kommer Trafikverket att fatta ett formellt beslut om den fortsatta inriktningen.
Från Söderköpings kommun är man naturligtvis glada över detta besked.
– Det här är väldigt positivt. Vi ser att en akvedukt är det bästa alternativet vad gäller trafiksituationen och dessutom gör det att vi kan planera entréerna till staden på ett bättre sätt. Vi behöver heller inte planera för de trafikchocker som hela tiden uppstår när bron öppnar och vara tvungna att överdimensionera trafiklösningarna, säger Mattias Ravander (S), kommunstyrelsens ordförande.
Han tillägger att det inledningsvis kommer att kosta mer.
– Men enligt denna utredning kommer det att bli klart mest ekonomiskt i längden. I denna utredning har man tittat övergripande på akveduktfrågan och sett på ekonomin. Det man har beslutat innebär alltså att broalternativet läggs åt sidan och akvedukten blir huvudspår, säger Mattias Ravander som nu får vänta på det definitiva och formella beslutet i någon månad.
Det har varit en svängig väg med tunnelalternativ, tankar om båtlyft, beslut om en öppningsbar bro och så akveduktspåret, ett alternativ som skulle innebära goda nyheter för alla trafikanter som någon gång svurit i långa köer på E22.
Väljer Trafikverket att gå vidare med akvedukt innebär det att tidplanen för projektet förskjuts ytterligare cirka ett halvår. Trafikverket räknar då med att vägplanen kan skickas till fastställelseprövning i början av 2017.
Fastställelseprövningen beräknas ta cirka ett år, därefter följer en överklagandeperiod. Om ingen överklagan inkommer vinner vägplanen lagakraft och trafikverket har rätt att ta marken i anspråk för byggnation.