På bild syns på- och avfarter till E22 vid Skramstadbron, Gamleby. Här har planer på en ny norra infart funnits länge.
Det som hände häromveckan var att ett e-förslag avhandlades i miljö- och byggnadsnämnden, gällande en gång- och cykelväg från Gamlebys södra infart vid E22, via Baggetorp och Ullevi. Nästa år ska samhällsbyggnadsenheten göra en förstudie om att anlägga cykelvägar vid befintliga grusvägar och stigar som används, och e-förslaget kommer nu ingå i den förstudien.
– Allra helst skulle det finnas en cykelväg som gick ända till Almvik så att det gick att cykla säkert ända till Västervik. Det vore bra, sa Emeli Nordström, boende i Gamleby och en av de som undertecknat e-förslaget.
Men önskemålet om säkra cykelförbindelser är långt ifrån nya. Här följer en snabb resumé över de senaste 20 åren.
2001: Västerviks kommun ansökte om bidrag från dåvarande Vägverket för att bygga en gång/cykel-väg längs med Gamlebys södra utfart fram till Ullevi gård. Det blev inget bidrag, eftersom Vägverkets pengar behövdes till annat.
2006: Ombyggnationen av E22 planerades till 2+1-väg mellan Västervik och Gamleby. Vägverkets ambition var att undvika blandtrafik på sträckan. Vid infarten till Ullevi skulle en ny väg byggas, och löpa parallellt med E22 fram till Almvik, och vidare till Västervik.
2009: Kommunens fokus riktades mot en ny norra infart till Gamleby, i samband med att Akzo Nobel ville expandera. Samma år började också byggandet av en mötesfri E22.
2010: E22-pengarna från Vägverket tog slut. I stället för en cykelväg från Västervik till Gamleby blev det en cykelväg från Västervik till Almvik. Det blev också en cykelväg mellan Gamlebys södra infart och gamla Tjust Motell.
I budgeten inför 2011 skulle hundratals miljoner kommunala kronor satsas på Gamleby. I samband med att den nya högstadieskolan planerades fanns också tankarna på en ny (nordlig) infart, från Skramstad in bakom centrum, samt en flytt av resecentrum, nya parkeringar och nya gång- och cykelvägar. Den politiska ledningen ville se byggstart inom två år (2012).
Trots att kommunen och Vägverket kommit överens om att bygga en parallell väg hela vägen till Gamleby, kom man inte längre än till Almvik. På bild syns E22 där den löper förbi Almvik. Ungefär här tog Vägverkets pengar slut 2010.
2011, juni: Cykelbana saknades fortfarande, och Trafikverket lämnade över önskemålet om en fortsatt cykelbana till sin planeringsavdelning. Trafikverkets projektledare menade att en cykelbana kunde börja byggas om två år ifall både kommunen och Trafikverket båda var med på projektet.
Samma år tog den politiska majoriteten fram ett en strategisk plan i kommunen. I den fanns en satsning på 30 miljoner kronor medräknad, för en ny nordlig infart i Gamleby. Investeringen planerades att genomföras 2014.
2012: Kommunen krympte sin investeringsbudget, och den nya infarten fick vänta. 25 av de planerade 30 miljonerna sköts på framtiden.
2015: Västerviks kommun svarade på en remiss om Regionförbundets cykelstrategi, och Västervik betonade att det framförallt är Trafikverket som har ansvar för att genomföra satsningar utanför tätorterna. I cykelstrategin framkom att det krävdes 14 miljoner kronor för att skapa säkra cykelleder mellan Gamleby och Västervik.
Samma år, 2015, kom ett budgetförslag som fick kritik av oppositionen för att sakna infrastruktursatsningar. Kommunalrådet menade att diskussion med Trafikverket behövde fortsätta för att utröna vad respektive part ska bekosta.
"Allra helst skulle det finnas en cykelväg som gick ända till Almvik så att det gick att cykla säkert ända till Västervik. Det vore bra", menar Emeli Nordström, boende i Gamleby. När E22 byggdes om var det en sådan väg som planerades. Det blev dock inte så. Idag finns en cykelväg mellan Gamlebys södra infart och gamla Tjust Motell.
2018, januari: Ett samrådsmöte hölls om den fördjupade översiktsplanen i Gamleby som lockade drygt hundra besökare. En av frågorna gällde om det verkligen behövs en ny norra infart. Kostnaden för en ny infart från Skramstad beräknades till drygt 30 miljoner kronor, och tanken var fortfarande att flytta Gamleby station närmare centrum, samt ordna bättre busskur och parkering.
2018, mars: Samrådstiden löpte ut för den fördjupade översiktsplanen. Det som fick mest synpunkter var just en potentiell ny norra infart. En del ifrågasatte nödvändigheten och trafiksäkerheten. En del applåderade möjligheten till nyetableringar och att slippa köra via Gamla torget. Några pekade på att södra infarten i stället borde breddas för att lämna plats åt oskyddade trafikanter.
Nuläget: Idag finns en cykelväg mellan gamla Tjust Motell, nuvarande Crearome, och Södra infarten, som går längs med E22 och leder in på Östra ringvägen. Därefter får cyklisterna samsas med bilarna på 70-sträckan in till Gamleby.
Arbetet med den fördjupade översiktsplanen om Gamleby pågår än. Däri finns södra infarten listad som en punkt som behöver trafiksäkerhetshöjande åtgärder, samt utredningsunderlag för en omdaning av den norra infarten.