Den kemiska sammansättningen av båtbottenfärg är en fråga som under flera år vållat stor debatt. För något år sedan försvann de zinkbaserade båtbottenfärgerna från butikernas hyllor. De ansågs vara en allt för stor miljöfara. De hela var ett självsanerande initiativ från tillverkarnas sida, kemikalieinspektionen ville att man började märka färgerna som bekämpningsmedel. Istället valde man att sluta tillverka den zinkbaserade färgen och börja producera färger där det aktiva ämnet var olika former av koppar.
För boende och båtturister med fritidsbåt i plast längs kommunens kust har valet inte varit helt enkelt. Mycket av den nya kopparbaserade färgen släppte ifrån sig för mycket koppar istället, något som påverkar Östersjön och långt ifrån all färg fick till en början användas i våra vatten. På västkusten är det annorlunda och där tillåts långt fler färger än vad som görs på östkusten, eftersom det salta vattnet gör att tillväxten på båtbottnarna är kraftigare och effektivare färger kan behövas. Under senare tid har lättnader gjorts och vissa färger har kommit att tillåtas i Östersjöns bräckta vatten, trots att de innehåller koppar. Och det har med läckage att göra.
Kurt Haglund arbetar på Kemikalieinspektionen. Han berättar att läckagetalet visar hur mycket koppar som läcker från färgen och ut i vattnet. Av alla produkter som är godkända på marknaden är det däremot ett fåtal som uppfyller kraven som ställs på färg som används i Östersjön. Kemikalieinspektionen själva listar godkända färger på sin hemsida och bland dem är det bara fem stycken av 26 som får användas på plastskrov i våra vatten.
Vid Notholmen i Västervik står Rolf Marklund och putsar på sin båt. Han är en av dem som tagit åt sig de nya rönen. I år har han målat båten med kopparbaserad färg som är tillåten i Östersjön. Snart ska båten i vattnet.
– Vi får se hur det går, jag tycker färgen är svår att få tag i. Jag hittade två burkar i Linköping och hoppas att den fungerar som den ska men det får vi ju se om några månader.