Frågan om Västerviks flygplats har enligt ledarskribenten blvit infekterad av anledningen att man på felaktiga grunder började lägga miljoner på flygplatsen, utan att ha koll på vad som faktiskt behövdes.
Det är grunden till alla problem i arbetet med flygplatsen. Och här finns den stora anledningen till att frågan är så infekterad. Eftersom man på felaktiga grunder började lägga miljoner på flygplatsen, utan att ha koll på vad som faktiskt behövdes.
I kommunens kriskommunikation vid den ursprungliga granskningen biter de sig fast i budskapet att alla beslut gått rätt till och att det visst kommer att landa ambulansflyg på flygplatsen.
Men då som nu saknas det rådighet över omgivande mark, trafikledning, räddningstjänst och snöröjning. Samt eventuellt ytterligare några hundra meter bana.
Frågan Uppdrag granskning ställer i sin uppföljning fem år senare är vad det kommer att kosta att få till en flygplats för ambulansflyg. En uppenbart relevant fråga. Som samhällsbyggnadschefen dock inte fått möjlighet att förbereda ett svar på.
Men som VT berättat så dyker det upp en vältajmad tjänstemannaskrivelse som informerar politikerna om vad en fortsatt utbyggnad kommer att kosta. Siffran är ytterligare 7,5-12 miljoner. Om man lägger ned tankarna på ambulansflyg (och privatjet) så behövs det bara 4 miljoner.
Det skulle ha kostat 6 miljoner. När det inte räckte så satsade kommunen ytterligare 4 miljoner så att de första 6 miljonerna inte skulle vara bortkastade. Nu står man i valet mellan att ha slösat bort 10 miljoner, och att riskera att slösa bort ytterligare lika mycket i förhoppningen att undvika att de ursprungliga pengarna inte är bortslösade.
I kriskommunikationen denna vända vill kommunen väldigt gärna trycka på att man ska skilja mellan investeringar och driftskostnader. Som ett försök att minska betydelsen av de redan investerade 10 miljonerna. Kommunen skulle med samma resonemang kunna låna 10 miljoner och bränna upp dem i en stor brasa på Stora torget. För att sedan tona ned förlusten genom att poängtera att lånet bara kostar några hundra tusen om året. Den relevanta frågan är ju vad man kan göra för pengarna istället. Och vilka de ackumulerade kostnaderna blir för investeringarna med tiden.
Räknar man på kostnaderna för flygplatsen sedan den byggdes ut, på närmare en miljon om året, så blir de ackumulerade kostnaderna 4-5 miljoner. Och enligt tjänstemannaskrivelsen kommer det ta ytterligare fem och ett halvt år innan det kan landa ambulansflyg. Summa summarum blir det cirka 10 miljoner – i kostnader – innan ambulansflygen ens kan bli verklighet.
Västerviks flygplats.
Det är inte rimligt att fortsätta lägga en massa pengar på ett projekt bara för att man redan lagt pengar på det. De folkvalda personer som är övertygade om att flygplatsen är värd pengarna har ett ansvar att tydligare beskriva den ekonomiska nyttan. Utan en kalkyl som kan granskas och diskuteras blir det bara löst önsketänkande.
Vi behöver slippa sådana här vilda satsningar med skattebetalarnas pengar. De tenderar att leda till mer ekonomisk skada än nytta. Och leder dessutom till en massa oreda för kommunen och enskilda medborgare.
Som VT berättat om är konflikten kring marken en effekt av kommunens tidigare storslagna satsning på Holiday Club. Som tack för att markägare då bytte bort sin mark för en tilltänkt golfbana så tänker alltså kommunen nu med tvång ta tillbaka den marken i ett annat lika vildsint projekt.