Sjöstad ej hamnstad!?
Det här är en insändare. Åsikterna i texten är skribentens egna.
Så till professor Charlie Karlsson som "specialstuderat" Västervik. Har han haft något uppdrag? I så fall vad har det kostat?
Herr professorn kör med "de unga företagen, tjänstesektorn" och andra välkända floskler.
För en tid sedan hade jag äran och nöjet att sammanträffa med före detta rektor magnificus Stig Strömer som, jämte sina insatser inom vetenskapen, även är en lysande författare.
Jag rekommenderar professor Karlsson att läsa boken "Dalen" och därefter återkomma med nyförvärvade kunskaper. Boken handlar om det kaos som uppstod när romarriket började falla samman och det är inte utan att man kan spåra likheter med dagens Europa.
Min erfarenhet av nationalekonomer är att de gärna talar om hur man ska göra och om man lyssnar noga och sedan gör precis tvärtom, brukar slutresultatet bli ganska hyggligt. Beklagligtvis är dessa mina slutsatser vetenskapligt belagda.
För cirka 20 år sedan arbetade jag med två vägprojekt, Baltic Link en Europaväg mellan London och Moskva via Sverige (och Västervik) samt Nobelvägen, Olso, Karlstad, Örebro, Västervik, Riga (Ventspils var ännu icke tillgängligt) Vilnius, Minsk, Kiev, Donetsk, Novorissisk till Baku där ju Nobels namn är både välkänt och aktat.
Jag blev ifrågasatt för dessa idéer men med facit inser man att det var just dessa idéer som vi i Västervik skulle ha satsat på. Endast två Västervikspolitiker Arne Andersson (s) och Lars-Åke Lindbom (fp) insåg idéernas värde...
Numera är loppet kört. Snart startar linje Slite-Liejpaja och senare (ännu hemligt) Arkösund-Ventspils och det Västervik har kvar är Visfestivalen tre dagar per år, ett digitaliserat visarkiv och ett antal hedersmedborgare... Tala om kräftgång, på 20 år har vi tappat 5000 personer. Men hela tiden har vi matats med nya och fantasifulle utvecklande projekt.
Dags för åtgärder?