Eftersom VD Bruno Nilsson och ordförande Bo Jonsson i Västervik biogas AB framförde stora felaktigheter i sitt genmäle på vår artikel med samma rubrik, önskar jag att förtydliga vad jag ser som det friska respektive sjuka i hanteringen av biogas.
Till att börja med är den primära investeringen i biogasprojektet 25 miljoner, allt enligt Bruno Nilssons föredrag på energitinget i Stockholm för några år sedan. Jag var själv en av åhörarna. Varför frisera dessa siffror nu i efterhand?
För det andra skrev vi att biogas är en utmärkt energikälla för produktion av el och värme. Framförallt är biogasproduktion av gödsel från gårdar med lite större besättningar helt klart en mycket viktig miljömässig åtgärd. Även utvinning av biogas från överskottslam från kommunala reningsverk och gamla deponier är miljömässigt bra och ett viktigt energitillskott.
Det är det bränsle som man inte använder, som är det miljömässigt bästa. Om vi alla också verkade för att när man byter bil köper man en bil som förbrukar minst 20 % mindre bränsle. Då kommer vi troligen att inom 10 – 15 år att ha halverat bränsleförbrukningen två gånger. Dessutom kommer varje bilägare känna sig delaktig i den positiva utvecklingen. Som alternativt bränsle bör metanol användas. Metanol (tillverkad på skogsråvara) kan på ett kostnadseffektivt sätt tillverkas i Sverige och tillsättas till både bensin och diesel direkt vid raffinaderierna. För detta erfordras det ingen ny typ av mackar eller en ny typ av motorer. Metanol kan också vidareförädlas till syntetisk diesel enligt Fischer-Tropsch (FT-processen). Ovanstående åtgärder tillsammans med el bör ha mycket goda möjligeter till ett framtida uthålligt fossilfritt transportsystem.
• I en sammanställning av hur mycket bränsle kommunägda bilar förbrukade placerade sig Västervik på plats 277 av 290 kommuner med en bränsleförbrukning på 0,82 l/mil! Detta är troligen ett direkt resultat av många kommunägda biogasbilar.
• Av alla biogasbilar är mindre än 2 % privatägda. Inte ens biogasbolagets VD och ordförande tycker att det är miljömässigt viktigt att åka biogasbil privat.
• Energimyndigheten och ledande energiforskare säger tydligt att biogas är bra men skall användas till el och värmeproduktion. Följaktligen, led biogasen tvärs över viken till värmeverket.
• Intresset för biogasbilar är idag lågt, de utgör endast 2 % av antalet nyregistrerade bilar. Trenden är dessutom klart nedåtgående. Bara under 2012 har andelen nyregistrerade biogasbilar minskat med 20 %. Från och med 2014 kommer det mycket förmånliga förmånvärdet (40 % rabatt) för biogasbil som tjänstebil att försvinna vilket säkert innebär ytterligare en kraftig minskning redan under 2013.
VD och ordförande säger att biogasbolaget skall gå med vinst från och med 2014. Hur skall då denna förtrollning ske från dagens årliga miljonförlust?
Jo, de som bedriver skolskjutsar, färdtjänst och kollektivtrafik och kan tänkas övergå till biogasdrift kommer att få företräde vid upphandling. Vore det en bra business, skulle då inte dessa entreprenörer redan sedan länge kört på biogas? Så det betyder att biogasbolagets förluster skall vältras över på skola, omsorg och kollektivtrafik. Det påminner mycket om ett samhällsystem som jag tror ingen av oss vill ha.
Det finns så mycket friskt som behöver vårdas i Västerviks kommun och då inte minst alla våra barn och ungdomars utbildning. Se då till att skrota det sjuka i kommunen och dit hör verkligen biogasmacken.